نظام التبريد هو نظام من الأجزاء والسوائل التي تعمل معًا للتحكم في درجة حرارة تشغيل المحرك لتحقيق الأداء الأمثل. ويتكون النظام من ممرات داخل كتلة المحرك ورؤوسه، ومضخة مياه وحزام قيادة لتوزيع سائل التبريد، وثرموستات للتحكم في درجة حرارة سائل التبريد، ومبرد لتبريد سائل التبريد، وغطاء رادياتير للتحكم في الضغط في النظام، وخراطيم لنقل سائل التبريد من المحرك إلى المبرد.
السائل الذي يتدفق عبر نظام التبريد، أو مضاد التجمد، أو يشار إليه عادةً باسم سائل التبريد، يتحمل درجات الحرارة الساخنة والباردة الشديدة ويحتوي على مثبطات الصدأ ومواد التشحيم للحفاظ على تشغيل النظام بسلاسة.
يتبع سائل التبريد مسار دوران يبدأ بمضخة الماء. تستخدم دافعة مضخة الماء قوة الطرد المركزي لسحب سائل التبريد من المبرد ودفعه إلى داخل كتلة المحرك. عادة ما تكون المضخات عبارة عن مروحة أو حزام توقيت أفعواني أو سلسلة توقيت مدفوعة. في الوقت الحاضر، يمكن حتى أن يتم قيادتها كهربائيًا. إذا تعرضت مضخة المياه لتسرب من مانع التسرب، أو تشقق الغلاف، أو كسر المكره، أو عطل في المحمل، فقد يؤدي ذلك إلى الإضرار بنظام التبريد بالكامل، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة السيارة.
عندما يتدفق سائل التبريد عبر النظام، فإنه يلتقط الحرارة من المحرك قبل وصوله إلى منظم الحرارة. منظم الحرارة عبارة عن صمام يقيس درجة حرارة سائل التبريد ويفتح للسماح للسائل الساخن بالانتقال إلى المبرد. إذا أصبح منظم الحرارة "عالقًا" وتوقف عن العمل، فسيؤثر ذلك على نظام التبريد بأكمله.
بمجرد إطلاقه بواسطة منظم الحرارة، ينتقل المبرد الساخن عبر خرطوم ليتم تبريده بواسطة المبرد. يمر مانع التجمد عبر أنابيب رفيعة في المبرد. يتم تبريده عندما يتم تمرير تدفق الهواء على السطح الخارجي للأنابيب. اعتمادًا على سرعة السيارة، يتم توفير تدفق الهواء من خلال حركة السيارة على الطريق (تأثير الهواء المضغوط) و/أو مراوح التبريد. يمكن أن تؤدي قيود الرادياتير إلى الإضرار بقدرته على نقل الحرارة. يمكن أن تكون هذه قيودًا على تدفق الهواء الخارجي أو قيود تدفق سائل التبريد الداخلي. يمكن أن تؤدي مروحة التبريد الكهربائية أو قابض المروحة التي بها خلل إلى الحد من تدفق الهواء عبر الرادياتير. تحقق/استبدل قابض المروحة... العمر المتوقع لمضخات المياه وقوابض المروحة هو نفسه تقريبًا ويشتركان في عمود مشترك. يمكن أن يتسبب فشل قابض المروحة في حدوث أضرار جسيمة لمضخة المياه.
مع زيادة درجة حرارة سائل التبريد، يزداد الضغط في نظام التبريد. يتم تنظيم هذا الضغط بواسطة غطاء الرادياتير. مطلوب ضغط النظام الصحيح للتزييت المناسب لختم مضخة المياه. تؤدي زيادة ضغط نظام التبريد إلى رفع درجة غليان سائل التبريد. كل رطل من الضغط المتزايد يرفع درجة الغليان بمقدار 3 درجة فهرنهايت. إذا تراكم الضغط أعلى من نقطة الضغط المحددة، فإن الصمام المحمل بنابض في الغطاء سوف يحرر الضغط. في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك، يجب استبدال غطاء الرادياتير ومنظم الحرارة.
من المهم فحص حالة أحزمة وخراطيم نظام التبريد الخاص بك بانتظام. يمكن أن يكون للخراطيم الناعمة أو الأحزمة المبللة بالزيت أو الأحزمة والخراطيم المتشققة تأثيرات خطيرة على نظام التبريد بأكمله. التوتر الصحيح للحزام مهم أيضًا.
ارجع دائمًا إلى دليل الشركة المصنعة لتحديد نوع سائل التبريد الموصى به لسيارتك. يعد هذا والخليط المناسب من سائل التبريد والماء المقطر بمثابة شريان الحياة للحفاظ على برودة نظامك. يقدم معظم تجار التجزئة الآن محلولًا من سائل التبريد المخلوط مسبقًا والماء المقطر. على الرغم من أن الأمر قد يبدو بمثابة نفقات إضافية غير ضرورية، إلا أن نظافة المحلول المخلوط مسبقًا ستؤتي ثمارها بمرور الوقت.
تتراكم الرواسب المعدنية والرواسب الناتجة عن الأجزاء المتآكلة أو المعطوبة في نظام التبريد. قبل إجراء إصلاح نظام التبريد، يوصى بغسل نظام التبريد قبل تركيب أي أجزاء جديدة. هذه مهمة أصبحت أسهل باستخدام مجموعة أدوات التعبئة المتدفقة. سيؤدي الفشل في تنظيف النظام إلى تلويث الأجزاء الجديدة التي يتم تركيبها وقد يؤدي إلى فشل المكونات مبكرًا.
