مع تزايد شعبية السيارات الكهربائية، يولي الناس المزيد والمزيد من الاهتمام للمكونات المختلفة للسيارات الكهربائية ومبادئ عملها. في مركبات الوقود التقليدية، يعد المبرد مكونًا مهمًا للغاية يستخدم لتبريد المكونات الرئيسية مثل المحرك. إذًا، هل تحتوي السيارات الكهربائية أيضًا على مشعات؟ هذا سؤال يثير قلق الكثير من الناس. يتم تشغيل السيارات الكهربائية بشكل رئيسي بواسطة البطاريات. على الرغم من عدم وجود محرك وقود تقليدي، إلا أن البطاريات والمحركات والمكونات الأخرى للسيارات الكهربائية ستولد أيضًا حرارة أثناء التشغيل. إذا لم يكن من الممكن تبديد هذه الحرارة في الوقت المناسب، فسوف تؤثر على أداء السيارة الكهربائية وسلامتها ومدة خدمتها. لذا فإن السيارات الكهربائية تحتوي على مشعات.
أنواع مشعات المركبات الكهربائية
نظرًا لبنية نظام الطاقة الفريدة الخاصة بها، تحتوي المركبات الكهربائية على أنواع مختلفة من المشعات عن مركبات الوقود التقليدية. تعمل هذه المشعات على تبديد الحرارة لمختلف مكونات توليد الحرارة في السيارات الكهربائية.
نظام الإدارة الحرارية لحزمة البطارية (BTMS)
البطاريات هي المكونات الأساسية للسيارات الكهربائية، وتولد البطاريات الحرارة أثناء الشحن والتفريغ. تتمثل المهمة الرئيسية لنظام الإدارة الحرارية لحزمة البطارية في الحفاظ على درجة حرارة التشغيل المثالية للبطارية:
- عندما تكون درجة الحرارة مرتفعة، فإنها تحتاج إلى تبديد الحرارة بشكل فعال لمنع وقوع حوادث مثل الهروب الحراري الذي يعرض السلامة للخطر بشكل خطير؛
- عندما تكون درجة الحرارة منخفضة، تحتاج إلى تسخين البطارية مسبقًا، وزيادة درجة حرارة البطارية، وضمان أداء الشحن والتفريغ وسلامة البطارية في بيئة درجة حرارة منخفضة؛
- وفي الوقت نفسه، يحتاج إلى تقليل الفرق في درجة الحرارة داخل حزمة البطارية، ومنع تكوين المناطق الساخنة المحلية، ومنع البطارية من التدهور بسرعة كبيرة في المواقع ذات درجات الحرارة المرتفعة، وبالتالي تقليل العمر الإجمالي لحزمة البطارية.
تشمل طرق تبديد الحرارة الشائعة غمر خلايا أو وحدات البطارية في سوائل عازلة (مثل الزيوت المعدنية)، أو ضبط قنوات التبريد بين وحدات البطارية، أو استخدام ألواح التبريد الموجودة في الجزء السفلي من البطارية.
محرك نظام تبريد المحرك
سوف يسخن أيضًا محرك السيارة الكهربائية أثناء التشغيل. عادةً ما يعتمد تبديد الحرارة لمحرك السيارة الكهربائية النقية على التبريد السائل، وهو مجهز بمروحة تبريد ومبرد خزان مياه ومضخة مياه تبريد، ويتم تسخين المحرك من خلال دوران سائل التبريد. تنقسم مراوح التبريد إلى مراوح ذكية يمكن التحكم في درجة حرارتها ومراوح لا يمكن التحكم في درجة حرارتها. للحصول على أداء أفضل وكفاءة في استخدام الطاقة، يوصى باستخدام مروحة DC بدون فرش، والتي لا تتطلب مروحة تبريد إلكترونية لوحدة التحكم الإلكترونية. عند اختيار المروحة، يجب عليك أيضًا الانتباه إلى قطر المروحة وسرعتها ومقاومتها لدرجة الحرارة ومستوى الحماية وطريقة تبادل الهواء وغيرها من المعالم.
تبديد الحرارة للمكونات الأخرى
على سبيل المثال، تتمتع وحدات IGBT (المكونات الرئيسية في مكونات الطاقة للسيارات الكهربائية) بتوليد حرارة عالية. تؤثر جودة تبديد الحرارة بشكل مباشر على موثوقية السيارة بأكملها. غالبًا ما يستخدم التبريد السائل، مثل المشعاعات المبردة بالماء.
هناك أنواع مختلفة من مشعات السيارات الكهربائية. يتم استخدام طرق مختلفة لتبديد الحرارة لمكونات رئيسية مختلفة مثل البطاريات والمحركات ومكونات الطاقة. تضمن هذه المشعات بشكل مشترك درجة حرارة العمل الطبيعية لمختلف مكونات السيارات الكهربائية.
مواد المبرد والتصميم
تعد مادة المبرد وتصميمه من العوامل الرئيسية التي تحدد كفاءة تبديد الحرارة. في نظام تبريد السيارات الكهربائية، يتم استخدام مواد الألومنيوم على نطاق واسع بسبب خصائصها الممتازة العديدة. تلعب أنواع ودرجات مختلفة من مواد الألومنيوم دورًا فريدًا في مكونات تبديد الحرارة المختلفة.
