1. تحسين أداء قوة المحرك. تعمل درجة حرارة هواء السحب المنخفضة على زيادة كفاءة شحن المحرك ، وبالتالي تحسين أداء طاقة المحرك.
2. تقليل استهلاك وقود المحرك. تسمح كفاءة الشحن المحسّنة للمحرك لكل قطرة وقود بتكوين مزيج جيد قابل للاشتعال مع الهواء ، ويتم حرق كل قطرة وقود بالكامل.
3. تقليل احتمالية احتراق المحرك. تشكل درجة الحرارة العالية والضغط العالي للهواء والوقود خليط غاز قابل للاحتراق بدرجة حرارة عالية وضغط عالي ، وهو عرضة للاحتراق في أسطوانة المحرك. يمكن أن يؤدي تقليل درجة حرارة الهواء الداخل إلى منع خبط المحرك بشكل فعال. يمكن أن يتسبب التفجير في اهتزاز المحرك بشكل غير طبيعي وإتلاف ملحقات المحرك.
4. أفضل التكيف مع بيئة العمل على ارتفاعات عالية. محتوى الأكسجين على ارتفاعات عالية منخفض ، وتم تحسين كفاءة الشحن ، بحيث يمكن إخراج طاقة المحرك باستمرار.
يعمل المبرد البيني عمومًا جنبًا إلى جنب مع شاحن الغاز الفائق. عادة ما تكون درجة حرارة الهواء الداخل للمحرك الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي غير مرتفعة للغاية ، ودرجة حرارة الغاز المضغوط بواسطة الشاحن الفائق مرتفعة للغاية. خاصة الشاحن التوربيني لغاز العادم ، تأتي قوته من انبعاث غاز العادم ، ودرجة حرارة غاز العادم مرتفعة للغاية ، وبالتالي فإن درجة حرارة جسم الشاحن التوربيني مرتفعة للغاية أيضًا ، ودرجة حرارة الهواء التي تمر عبر الشاحن التوربيني لغاز العادم تكون أعلى بشكل طبيعي . بالنسبة للمحركات فائقة الشحن ، يعد المبرد الداخلي آلية ضرورية.
