أحد الأسباب التي تجعل المحرك التوربيني يتمتع بقوة أكبر من المحرك العادي هو أن كفاءة تبادل الهواء فيه أعلى من السحب الطبيعي للمحرك العادي. عندما يدخل الهواء إلى الشاحن التوربيني، سترتفع درجة حرارته بشكل ملحوظ وستنخفض كثافته تبعًا لذلك. يلعب المبرد الداخلي دور تبريد الهواء. يتم تبريد الهواء ذو درجة الحرارة المرتفعة بواسطة المبرد البيني ومن ثم يدخل إلى المحرك. إذا كان هناك نقص في المبرد الداخلي ودخل الهواء عالي الحرارة المشحون بشكل مباشر إلى المحرك، فسوف يطرق المحرك أو حتى يتضرر ويتوقف بسبب درجة حرارة الهواء الزائدة.
تتمثل وظيفة المبرد الداخلي في تقليل درجة حرارة الهواء الداخل للمحرك. فلماذا يجب علينا خفض درجة حرارة الهواء الداخل؟
(1) درجة حرارة غاز العادم الذي يتم تفريغه من المحرك مرتفعة جدًا، وسيؤدي توصيل الحرارة عبر الشاحن الفائق إلى زيادة درجة حرارة الهواء الداخل. علاوة على ذلك، ستزداد كثافة الهواء أثناء عملية الضغط، الأمر الذي سيؤدي أيضًا إلى زيادة درجة حرارة الهواء الذي يتم تفريغه من الشاحن الفائق. ومع زيادة ضغط الهواء، تقل كثافة الأكسجين، مما يؤثر على كفاءة الشحن الفعالة للمحرك. إذا كنت ترغب في تحسين كفاءة الشحن بشكل أكبر، فأنت بحاجة إلى خفض درجة حرارة الهواء الداخل. تظهر بعض البيانات أنه في ظل نفس نسبة الهواء إلى الوقود، يمكن أن تزيد قوة المحرك بنسبة 3% إلى 5% لكل انخفاض بمقدار 10 درجات مئوية في درجة حرارة الهواء فائق الشحن.
(2) إذا دخل الهواء فائق الشحن غير المبرد إلى غرفة الاحتراق، بالإضافة إلى التأثير على كفاءة شحن المحرك، فقد يتسبب ذلك بسهولة في ارتفاع درجة حرارة احتراق المحرك للغاية، مما يتسبب في حدوث طرق وأعطال أخرى، وسيؤدي أيضًا إلى زيادة محتوى أكاسيد النيتروجين في المحرك. غاز عادم المحرك. ، مما يسبب تلوث الهواء.
من أجل حل الآثار الضارة الناجمة عن تسخين الهواء فائق الشحن، يجب تركيب مبرد داخلي لتقليل درجة حرارة الهواء الداخل. .
(3) تقليل استهلاك وقود المحرك.
(4) تحسين القدرة على التكيف مع الارتفاع. في المناطق المرتفعة، يمكن استخدام التبريد الداخلي باستخدام ضاغط ذو نسبة ضغط أعلى، مما يسمح للمحرك بالحصول على المزيد من الطاقة ويحسن قدرة السيارة على التكيف.
(5) تحسين مطابقة الشاحن الفائق والقدرة على التكيف.
مبدأ العمل: مبدأ عمل المبرد البيني هو أن استخدام مبرد داخلي مصمم جيدًا يمكن أن يحصل على 5%-10% إضافية من الطاقة.
تستخدم بعض السيارات أيضًا مبردات داخلية علوية للحصول على هواء التبريد من خلال الفتحات الموجودة في غطاء المحرك. لذلك، قبل تشغيل السيارة، لن يتم نفخ المبرد الداخلي إلا عن طريق بعض الهواء الساخن الذي يتدفق من حجرة المحرك، على الرغم من تأثر كفاءة تبديد الحرارة. التأثير، ولكن نظرًا لأن درجة حرارة الهواء الداخل سترتفع في مثل هذه الظروف، فإن استهلاك المحرك للوقود سينخفض كثيرًا، مما يقلل أيضًا بشكل غير مباشر من كفاءة عمل المحرك. ومع ذلك، بالنسبة للمركبة القوية ذات الشحن الفائق، فإن الكثير من الطاقة، سيتم تخفيف البداية غير المستقرة الناجمة عن هذا الموقف في هذه الحالة. تعد سلسلة سيارات Subaru's Impreza مثالًا نموذجيًا للمبرد الداخلي العلوي. بالإضافة إلى ذلك، أكبر ميزة لتصميم المبرد البيني العلوي هو أنه يمكنه بشكل فعال تقصير شوط الغاز المضغوط للوصول إلى المحرك.
