مبرد الزيت هو جهاز يعمل على تسريع تبديد الحرارة لزيت التشحيم لإبقائه عند درجة حرارة منخفضة. في المحركات عالية الأداء والطاقة المعززة، يجب تركيب مبردات الزيت بسبب الحمل الحراري الكبير. يتم ترتيب مبرد الزيت في طريق زيت التشحيم، ومبدأ عمله هو نفس مبدأ المبرد.
تتمثل وظيفة مبرد الزيت في تبريد زيت التشحيم والحفاظ على درجة حرارة الزيت ضمن نطاق العمل الطبيعي. في المحركات المعززة عالية الطاقة، يجب تركيب مبردات الزيت بسبب الحمل الحراري الكبير. عند تشغيل المحرك، تقل قدرة التشحيم لأن لزوجة الزيت تصبح أقل مع زيادة درجة الحرارة. لذلك، يتم تجهيز بعض المحركات بمبردات زيت، وظيفتها تقليل درجة حرارة الزيت والحفاظ على لزوجة معينة لزيت التشحيم. يتم ترتيب مبرد الزيت في دائرة الزيت المتداولة لنظام التشحيم.
1، مبرد الزيت المبرد بالهواء
يتكون قلب مبرد الزيت المبرد بالهواء من عدد من أنابيب التبريد وألواح التبريد. أثناء قيادة السيارة، يتم تبريد قلب مبرد الزيت الساخن بواسطة الرياح الأمامية للسيارة. تتطلب مبردات الزيت المبردة بالهواء تهوية جيدة حولها، ومن الصعب ضمان مساحة تهوية كافية في السيارات العادية، وهو أمر نادر الاستخدام بشكل عام. يستخدم هذا النوع من المبردات في الغالب في سيارات السباق، لأن سرعة السباق عالية وحجم هواء التبريد كبير
2، مبرد الزيت المبرد بالماء
يتم وضع مبرد الزيت في مجرى التبريد المائي ويستخدم درجة حرارة ماء التبريد للتحكم في درجة حرارة زيت التشحيم. عندما تكون درجة حرارة زيت التشحيم مرتفعة، يتم تبريده بواسطة ماء التبريد، وعندما يبدأ المحرك، يتم امتصاص الحرارة من ماء التبريد لزيادة درجة حرارة زيت التشحيم بسرعة. مبرد الزيت مصنوع من غلاف سبائك الألومنيوم، الغطاء الأمامي، الغطاء الخلفي وأنبوب النحاس الأساسي. من أجل تعزيز التبريد، تم تجهيز الأنبوب بمشتت حراري. يتدفق ماء التبريد خارج الأنبوب، ويتدفق زيت التشحيم داخل الأنبوب، ويتبادل الاثنان الحرارة. هناك أيضًا هياكل تتسبب في تدفق الزيت خارج الأنبوب وتدفق الماء إلى الداخل.
① مبرد زيت المحرك: تبريد زيت المحرك، والحفاظ على درجة حرارة الزيت معقولة (90-120 درجة)، ولزوجة معقولة؛ موضع التثبيت موجود في كتلة أسطوانة المحرك، ويتم دمج التثبيت مع الهيكل.
② مبرد زيت ناقل الحركة: يتم تثبيت زيت التشحيم الذي يبرد ناقل الحركة في غرفة الماء لمبرد المحرك أو الجانب الخارجي من غلاف ناقل الحركة، إذا تم تبريده بالهواء، يتم تثبيته على الجانب الأمامي من المبرد.
③ مبرد زيت المثبط: يعمل زيت التشحيم على مثبط التبريد، ويتم تركيبه خارج علبة التروس. على الجانب الآخر، معظمها عبارة عن منتجات أنبوبية وقذيفة أو منتجات مركبة من زيت الماء.
مبرد إعادة تدوير غاز العادم: يستخدم لتبريد جزء من غاز العادم العائد إلى أسطوانة المحرك والجهاز، وذلك لتقليل محتوى أكسيد النيتروجين في عادم السيارات.
④ وحدة تبريد التبريد: عبارة عن جهاز يمكنه تبريد مياه التبريد وزيت التشحيم والهواء المضغوط وأشياء أخرى أو بعض الأشياء في نفس الوقت. تعتمد وحدة التبريد فكرة تصميم متكاملة للغاية، وتتميز بخصائص الكفاءة الذكية والعالية.
مبرد الهواء، المعروف أيضًا باسم المبرد الأوسط، هو جهاز يستخدم لتبريد درجة الحرارة المرتفعة والهواء عالي الضغط بعد ضغط المحرك. من خلال تبريد المبرد البيني، يمكن تقليل درجة حرارة الهواء المشحون، وبالتالي زيادة كثافة الهواء لتحقيق الغرض من قوة المحرك، وتقليل استهلاك الوقود والانبعاثات.
1، وظائف مبرد زيت السيارة هي كما يلي:
نظرًا لأن الزيت يتمتع بموصلية حرارية ويتدفق باستمرار في المحرك، فإن مبرد الزيت يلعب دورًا تبريدًا في علبة المرافق بالمحرك، والقابض، ومجموعة الصمامات، وما إلى ذلك. وحتى بالنسبة للمحركات المبردة بالماء، فإن الجزء الوحيد الذي يمكن تبريده بالماء هو الجزء الوحيد الذي يمكن تبريده بالماء. رأس الأسطوانة وجدار الأسطوانة، ويتم تبريد الأجزاء الأخرى بواسطة مبرد الزيت.
2، تشمل المادة الرئيسية للمنتج الألومنيوم والنحاس والفولاذ المقاوم للصدأ والمسبوكات والمواد المعدنية الأخرى، بعد اللحام أو التجميع، يتم توصيل القناة الجانبية الساخنة والقناة الجانبية الباردة في مبادل حراري كامل.
3، في بداية ارتفاع درجة حرارة زيت المحرك سريع نسبيًا، يكون نقل حرارة الزيت إلى مبيت المحرك هناك فارق زمني في هذا الفارق الزمني، ومبرد الزيت له دور في هذا الوقت الذي تلمس فيه مبيت المحرك سيشعر بالدفء الشديد. تشعر أنك تشعر بتأثير جيد حتى يعمل المحرك لفترة طويلة بعد أن تصل السرعة أيضًا إلى مبرد الزيت إلى أفضل حالة عمل. في هذا الوقت، ترتفع درجة حرارة غلاف المحرك إلى درجة عالية نسبيًا. إذا لمست غلاف المحرك بسرعة، فستجد أنه ساخن جدًا ولكن لا يمكنك لمسه. وفي الوقت نفسه، تكون درجة حرارة مبرد الزيت مرتفعة جدًا أيضًا، مما يدل على أن العملية الحرارية قد توازنت مع سرعة الدراجة النارية، كما أن عملية تبريد الهواء والتوصيل الحراري قد توازنت ولن تزيد درجة الحرارة عند هذا الحد. وينقسم الزمن إلى قسمين: 1 درجة حرارة الزيت و2 درجة حرارة علبة المحرك، الأولى أعلى من الأخيرة في حالة عدم وجود مبرد زيت وعدم تركيب تبريد زيت في حالة نفس العملية المذكورة أعلاه. ستجد أن درجة حرارة المحرك ترتفع بسرعة كبيرة عند بداية غطاء المحرك بعد فترة قصيرة من الزمن درجة حرارة غلاف المحرك لا تجرؤ على لمسها بيديك ولو لفترة قصيرة كالمعتاد الطريقة التي نستخدمها هي رش الماء على غلاف المحرك وسماع صرير يدل على أن درجة حرارة غلاف المحرك تجاوزت 120 درجة
4، الدور؛ يستخدم بشكل أساسي للمركبات وآلات البناء والسفن وغيرها من زيوت تشحيم المحركات أو تبريد الوقود. الجانب الساخن من المنتج هو زيت التشحيم أو الوقود، والجانب البارد يمكن أن يكون ماء تبريد أو هواء. أثناء تشغيل السيارة، يعتمد زيت التشحيم في نظام التشحيم الرئيسي على قوة مضخة الزيت، ويمر عبر القناة الجانبية الساخنة لمبرد الزيت، وينقل الحرارة إلى الجانب البارد من مبرد الزيت، ويتم التبريد يقوم الماء أو الهواء البارد بإزالة الحرارة من خلال القناة الجانبية الباردة لمبرد الزيت، ويحقق التبادل الحراري بين السوائل الباردة والساخنة، ويضمن أن يكون زيت التشحيم في درجة حرارة العمل الأكثر ملاءمة. بما في ذلك تبريد زيت المحرك، وزيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وزيت التوجيه المعزز، وما إلى ذلك.
أولاً، مزايا المحركات المبردة بالزيت
في عملية التطوير التكنولوجي لتجميع المحركات الكهربائية لمركبات الطاقة الجديدة، كانت محركات الدفع الأصغر والأخف وزنًا دائمًا هدف المهندسين، وبالمقارنة مع المحركات المبردة بالماء، تتمتع المحركات المبردة بالزيت بالمزايا التالية:
كفاءة التبريد العالية، تزيد من الأداء المحتمل للمحرك، ويمكن أن تحسن كثافة الطاقة وكثافة عزم الدوران للمحرك. أداء عزل جيد، يمكن أن يكون على اتصال مع المواد المتعرجة والمغناطيسية، ومصدر حرارة التبريد المباشر، والقضاء على النقاط الساخنة، والتبريد المباشر والبسيط، ولا يؤثر التوصيل المغناطيسي، ولا التوصيل، على خصائص المجال الكهرومغناطيسي للمحرك. بالمقارنة مع الماء، يحتوي الزيت على نقطة غليان عالية، ونقطة تجمد منخفضة، ودرجة الحرارة المرتفعة ليس من السهل غليها، ودرجة الحرارة المنخفضة ليس من السهل تكثيفها، ونطاق التطبيق أوسع، وليس من السهل تغيير المرحلة. بالنسبة للمحركات المبردة بحقن الزيت، لا يحتاج الغلاف إلى تصميم ممرات مائية، ولا يحتاج إلى مراوح وقنوات هواء، مما قد يؤدي إلى تقليل الحجم.
يقوم الزيت، الذي ينتقل عبر الجزء الداخلي للمحرك، بتزييت المحرك ويلعب أيضًا دورًا تبريديًا. وفي الوقت نفسه، يكون للزيت أيضًا قيود على درجة حرارة العمل، وقد تؤدي درجة الحرارة الزائدة إلى إضعاف تأثير التشحيم للزيت. إن ظهور نظام تبريد الزيت رسميًا هو حل لهذه المشكلة. نظام تبريد الزيت هو جهاز يعمل على تسريع تبديد الحرارة لزيت التشحيم لإبقائه عند درجة حرارة منخفضة. وفقا لوسائل التبريد المختلفة، يمكن تقسيم نظام تبريد الزيت إلى نوعين: تبريد الهواء وتبريد الماء. يستخدم تبريد الهواء تدفق الهواء المتولد أثناء تشغيل السيارة لتبريد الزيت. عادةً ما يتم تثبيت النوع المبرد بالماء في غرفة الماء في خزان مياه السيارة أو نظام مياه التبريد c، من خلال التبادل الحراري بين ماء التبريد، كان نظام تبريد الزيت ذو درجة الحرارة العالية عبارة عن قلب مبرد زيت مبرد بالهواء نادر للغاية يتكون من العديد من أنابيب التبريد وألواح التبريد، عندما تقود السيارة، يتم استخدام قلب مبرد الزيت الساخن لتبريد السيارة وجهاً لوجه. تتطلب مبردات الزيت المبردة بالهواء تهوية جيدة حولها، وهو أمر يصعب ضمان مساحة تهوية كافية في السيارات العادية، ونادرا ما يتم استخدامها بشكل عام. ومع ذلك، يتم استخدام السيارات المعدلة أو سيارات السباق بشكل أكبر بسبب كثافة عمل المحرك.
