التعريف والأجزاء ومبادئ التشغيل للمشعاع
تعريف الرادياتير
المبرد هو المكون الرئيسي لنظام تبريد المحرك. ويتمثل دوره الرئيسي في تشتيت مزيج من مانع التجمد والماء في جميع أنحاء زعانفه، مما يؤدي إلى إطلاق بعض حرارة المحرك أثناء سحب الهواء البارد قبل الاستمرار في تمرير بقية المحرك. بجانب المبرد يوجد خط المهماز ومضخة المياه وقابض المروحة. يلعب كل واحد منهم دورًا مختلفًا في مساعدة الرادياتير على إبقاء المحرك باردًا. يقوم الخط المهماز بإرسال سائل التبريد الدافئ إلى قلب المدفأة لإنتاج الهواء الساخن عند الحاجة، بينما ترسل مضخة الماء سائل التبريد للتدفق في جميع أنحاء المحرك. والأهم من ذلك هو دور قابض المروحة، وهو إدخال المزيد من الهواء إلى الرادياتير والمساعدة في خفض درجة حرارة خليط مانع التجمد والماء.
أجزاء ومبادئ تشغيل المبرد
داخل الرادياتير نفسه، يتكون من 3 أجزاء رئيسية، تُعرف بخزانات المخرج والمدخل، والقلب، وغطاء الضغط. يلعب كل جزء من هذه الأجزاء الثلاثة دوره الخاص داخل الرادياتير.
يتمثل الدور الرئيسي لخرطوم الرادياتير في توصيل المحرك بالرادياتير والسماح لسائل التبريد بالمرور عبر الخزان المعني. يكون خزان الإدخال مسؤولاً عن توجيه سائل التبريد الساخن من المحرك إلى المبرد ليبرد، ثم يعود إلى المحرك من خلال خزان المخرج.
بعد دخول المبرد الساخن، يدور من خلال لوحة معدنية ضخمة تحتوي على صفوف متعددة من الزعانف المعدنية الرفيعة التي تساعد على تبريد المبرد الساخن الوارد، والتي تسمى اللب. ثم يتم إعادته إلى المحرك من خلال خزان المخرج بمجرد وصول سائل التبريد إلى درجة الحرارة المناسبة.
بينما يخضع المبرد لمثل هذه العملية، هناك أيضًا غطاء الضغط أو غطاء الرادياتير، والذي يتمثل دوره في تأمين وإغلاق نظام التبريد بإحكام للتأكد من بقائه مضغوطًا حتى نقطة معينة. بمجرد وصوله إلى هذه النقطة، فإنه سيتم تحرير الضغط. بدون غطاء الضغط، قد يسخن سائل التبريد بشكل زائد ويسبب انسكابًا زائدًا. وبالتالي، يتسبب ذلك في عمل الرادياتير بشكل غير فعال.
طرق للحفاظ على المبرد الخاص بك
كما هو الحال مع الأجزاء الأخرى من سيارتك، سيحتاج المبرد أيضًا إلى فحصه والعناية به بانتظام. فيما يلي بعض النصائح للحفاظ على رادياتير سيارتك.
· توخي الحذر عند فحص مستوى سائل التبريد والرادياتير! يرجى الأخذ في الاعتبار أنه لا ينبغي عليك مطلقًا فتح غطاء الرادياتير أو غطاء موصل خرطوم المدفأة أثناء تشغيل المحرك، حيث يمكن أن ينفجر سائل التبريد الساخن ويسبب حروقًا وإصابات أخرى. عند فحص سائل التبريد، قم بإيقاف تشغيل المحرك وانتظر حتى يبرد. ثم افتح الغطاء ببطء وحذر باستخدام قطعة قماش سميكة.
· عند إعادة تعبئة مستوى سائل التبريد خلال فصل الشتاء المتجمد، من الضروري إضافة مانع التجمد والتأكد من مطابقته بنسبة 5:5. وإلا فإن الماء البارد يمكن أن يتجمد داخل المحرك. بالإضافة إلى ذلك، فإن إضافة مانع التجمد مع سائل التبريد يمكن أن يمنع شبكة المبرد أو الأجزاء ذات الصلة من التآكل.
· لمنع الجزيئات الضارة أو تآكل الصدأ، تأكد من تنظيف الرادياتير مرة واحدة على الأقل كل 30000 كيلومتر أو 12 شهرًا (يوصى بمراجعة دليل المالك).
· في كل مرة تقوم فيها بتغيير الزيت، يوصى أيضًا بإلقاء نظرة على خراطيم الرادياتير لمعرفة ما إذا كان هناك أي تشققات أو تسريبات ملحوظة.
· أخيرًا، إذا تم إجراء أي عمل كهربائي على سيارتك عند تركيب الرادياتير أو السخان، فيجب عليك التحقق لمعرفة ما إذا كان هناك أي تيارات شاردة لأنها يمكن أن تسبب التآكل الذي قد يؤدي إلى تعطل الرادياتير.
