كيف تبدد السيارة الكهربائية الحرارة
تولد السيارات الكهربائية الحرارة أثناء التشغيل، ويجب تبديد الحرارة عن طريق تبديد الحرارة لضمان التشغيل الطبيعي وسلامة المركبات الكهربائية.
فكيف تبدد السيارات الكهربائية الحرارة؟
سيتم تفصيل ما يلي من مبدأ تبديد حرارة السيارة الكهربائية، وتبديد الحرارة، وتأثير تبديد الحرارة والجوانب الأخرى.
ينقسم مبدأ تبديد الحرارة في السيارات الكهربائية تقريبًا إلى نوعين: تبريد الهواء وتبريد السائل.
1، تبريد الهواء: تعتمد طريقة تبديد الحرارة هذه بشكل أساسي على نقل الحرارة المتولدة داخل السيارة الكهربائية إلى الهواء الخارجي، وتنبعث الحرارة بعد ملامستها للهواء لتحقيق الغرض من تبديد الحرارة.
يتم تحقيق تبديد حرارة الهواء بشكل أساسي من خلال المروحة، حيث ستدخل المروحة الهواء إلى المبرد، ومن ثم من خلال الحمل الحراري الطبيعي أو القسري، سيتم تشتيت الحرارة بسلاسة خارج الماكينة داخل السيارة الكهربائية.
مزايا طريقة تبديد الحرارة هذه هي: بسيطة وسهلة، منخفضة التكلفة، صيانة دافئة، وما إلى ذلك؛
العيب هو أن تأثير تبديد الحرارة ليس مرضيًا، وترتفع درجة حرارة المحرك التوربيني بسرعة وتبرد ببطء.
2، التبريد السائل: تبديد الحرارة المبرد بالسائل للسيارات الكهربائية، على غرار السيارات التقليدية، بشكل رئيسي من خلال تداول المبرد لإخراج كمية كبيرة من الحرارة المتولدة في الداخل، من أجل تحقيق الغرض من تبديد الحرارة ودرجة الحرارة يتحكم.
يهدف النوع المبرد بالسائل بشكل أساسي إلى تحقيق عدة خطوات: (1) يقوم المشتت الحراري بنقل الحرارة الناتجة عن السائل الداخلي إلى المشتت الحراري.
(2) يتم دفع سائل تبديد الحرارة بواسطة مضخة الماء ليتدفق عبر المحرك والمبرد لإكمال التبريد.
(3) يتدفق سائل التبريد مرة أخرى إلى المبرد وينقل الحرارة مرة أخرى، مكونًا دورة.
ميزة التبريد السائل هي أن تأثير تبديد الحرارة أكثر أهمية، ويمكن نقل الحرارة بسرعة أكبر؛
العيب هو أن التكلفة أعلى، كما أن صيانة نظام التبريد السائل أكثر صعوبة.
بالإضافة إلى طريقتي تبديد الحرارة المذكورتين أعلاه، فإن تبديد الحرارة في المركبات الكهربائية له الطرق التالية: 1، نوع حاجز الهواء: وهو أحد الطرق الشائعة لتبديد الحرارة في المركبات الكهربائية، من خلال مواد مختلفة لامتصاص الحرارة وإشعاعها، لتبديد الحرارة، الفكرة الرئيسية هي فصل الحرارة والهواء داخل السيارات الكهربائية لتحقيق تأثير خفض درجة الحرارة.
2، الهيدروليكية: تستخدم طريقة تبديد الحرارة هذه بشكل رئيسي في المركبات الكهربائية الكبيرة، من خلال زيت شفاف ذو درجة حرارة عالية وزيت ذو درجة حرارة منخفضة، وتشكيل مسافة معينة من خط الأنابيب لتحقيق غرض تبديد الحرارة.
3، الموصلية الفائقة: عادة ما يتم استخدام طريقة تبديد الحرارة هذه في السيارات الكهربائية عالية التقنية، من خلال استخدام مواد خاصة لتقليل مساحة تبديد الحرارة، وذلك لتحقيق الغرض من تحسين تأثير تبديد الحرارة.
بشكل عام، فإن تأثير تبديد الحرارة للسيارات الكهربائية جيد جدًا، مقارنة بمركبات الوقود التقليدية، والحرارة المتولدة أقل، وبالتالي فإن نظام تبديد الحرارة بسيط نسبيًا، وسيكون تأثير تبديد الحرارة أفضل نسبيًا.
ومع ذلك، نظرًا لمتطلبات السلامة العالية للسيارات الكهربائية، فإن ضمانات نظام تبديد الحرارة مهمة جدًا أيضًا، خاصة عندما يكون حجم تبديد الحرارة صغيرًا، ويجب دمج المبرد الداخلي والشبكة الخارجية بشكل مثالي، وذلك لتجنب بعض الأخطاء. حوادث.
وفي الوقت نفسه، في إطار مواصلة تطوير صناعة السيارات الكهربائية، سيتم تطوير تكنولوجيا أكثر مثالية لتبديد الحرارة، وهو إجراء مهم لتحسين أداء السيارة وتعزيز التطور التكنولوجي.
