نوعان من المبردات الداخلية1. المبرد البيني هواء-إلى-هواءالمبرد البيني-هواء-هواء هو جهاز يستخدم لتبريد الهواء المضغوط بواسطة شاحن توربيني أو شاحن فائق. تعد المبردات الداخلية جزءًا حيويًا من أنظمة الحث القسري، حيث تساعد في تقليل درجات حرارة سحب المحرك، مما يساعد بدوره على زيادة القوة والكفاءة. هناك نوعان رئيسيان من مبردات الهواء الداخلية: التركيب الأمامي والتركيب العلوي. عادةً ما تكون المبردات الداخلية المثبتة في الأمام أكثر اتساعًا وفعالية من المبردات الداخلية المثبتة في الأعلى، إلا أنها قد تكون أكثر صعوبة في التثبيت. من السهل تركيب المبردات الداخلية العلوية، لكنها قد لا تكون فعالة في تبريد الهواء.
تعمل المبردات الداخلية هواء-إلى-هواء عن طريق تمرير الهواء المضغوط من الشاحن التوربيني أو الشاحن الفائق عبر سلسلة من الزعانف أو الملفات. تساعد هذه الزعانف أو الملفات على تبديد الحرارة من الهواء، مما يساعد على تبريده. ثم يتدفق الهواء البارد إلى المحرك، حيث يمكن أن يساعد في زيادة القوة والكفاءة. يمكن تصنيع المبردات الداخلية من مواد مختلفة، ولكن غالبًا ما يستخدم الألومنيوم لأنه خفيف الوزن وله موصلية حرارية جيدة.
إذا كنت ترغب في إضافة مبرد داخلي هواء إلى هواء إلى نظام الحث القسري لديك، فهناك بعض الأشياء التي يجب مراعاتها. أولاً، عليك التأكد من أن المبرد الداخلي سوف يتناسب مع المساحة المتوفرة لديك. ثانيًا، عليك أن تقرر ما إذا كنت تريد مبردًا داخليًا مثبتًا في الأمام أو في الأعلى. وأخيرًا، عليك اختيار مادة متينة وفعالة في تبريد الهواء.
المزايا:
· البساطة
· انخفاض التكلفة
· وزن أقل
وهذا أيضًا يجعله الشكل الأكثر شيوعًا للتبريد البيني.
العيوب:
· طول سحب أطول بسبب الاضطرار إلى إيصال المبرد إلى مقدمة السيارة
· تباين أكبر في درجة الحرارة مقارنة بالهواء والماء. الموضع أفضل مكان للمبرد الداخلي هواء-هواء هو في مقدمة السيارة. يعتبر "التركيب الأمامي" هو الموضع الأكثر فعالية.
عندما لا يسمح تصميم المحرك أو نوع السيارة بوضع "التركيب الأمامي"، يمكن تركيب المبرد الداخلي أعلى المحرك أو حتى على جانبه. غالبًا ما تتطلب هذه المواضع قنوات هواء أو مجارف إضافية لتوجيه الهواء مباشرة إلى المبرد الداخلي. ومع ذلك، هذه لا تعتبر عملية. وذلك لأن تدفق الهواء ليس فعالا. وبالتالي، يمكن أن يعاني المبرد الداخلي من امتصاص الحرارة من المحرك عندما ينخفض تدفق الهواء الخارجي. المبرد البيني من الهواء إلى الماء المبرد البيني من الهواء إلى الماء هو نوع من المبردات الداخلية التي تستخدم الماء لتبريد شحنة الهواء القادمة من الشاحن التوربيني أو الشاحن الفائق.
الميزة الرئيسية للمبرد البيني هواء-ماء على المبرد البيني التقليدي-هواء-هواء هو أنه يمكن أن يوفر شحنة هواء أكثر كثافة للمحرك. وينتج عن ذلك المزيد من الطاقة التي ينتجها المحرك، بالإضافة إلى زيادة كفاءة استهلاك الوقود.
ومع ذلك، هناك العديد من العيوب لاستخدام المبرد الداخلي من الهواء إلى الماء. أحدها هو أنها عمومًا أغلى ثمناً من المبردات الداخلية التقليدية. عيب آخر هو أنها تتطلب إمدادات ثابتة من المياه، والتي قد يكون من الصعب الحفاظ عليها في بعض المناخات. وأخيرًا، قد يكون تركيب المبردات الداخلية من الهواء إلى الماء أكثر صعوبة من تركيب المبردات الداخلية التقليدية من الهواء إلى الهواء.
المزايا:
· وهذا يجعلها مناسبة تمامًا للتركيبات المعقدة حيث تمثل المساحة وتدفق الهواء وطول السحب مشكلة. الماء أكثر كفاءة في نقل الحرارة من الهواء. وبالتالي، فهي تتمتع بمزيد من الاستقرار لتكون قادرة على التعامل مع نطاق أوسع من درجات الحرارة.
العيوب:
· ومع ذلك، يتطلب هذا النظام التعقيد الإضافي والوزن والتكلفة للرادياتير والمضخة والمياه وخطوط النقل. التطبيقات النموذجية لهذه هي الآلات الصناعية والتركيبات البحرية والمخصصة التي لا تسمح بتركيب الهواء بسهولة، مثل محرك خلفي
· السيارة.يمكن تركيب الهواء إلى الماء في أي مكان في حجرة المحرك طالما تم تركيب الرادياتير في وضع يسمح بتدفق هواء جيد أو وجود مروحة حرارية متصلة به.
