في الوقت الحاضر، تشمل طرق تبديد الحرارة لمركبات الطاقة الجديدة التبريد الطبيعي، وتبريد الهواء، والتبريد السائل، والتبريد المباشر. من بينها، التبريد الطبيعي هو طريقة إدارة حرارية سلبية، في حين أن تبريد الهواء، والتبريد السائل، والتبريد المباشر نشط. يكمن الاختلاف الرئيسي بين هذه الطرق الثلاث في وسائط التبادل الحراري المختلفة المستخدمة.
تفضل الصناعة تقنية التبريد السائل نظرًا لتبريدها السريع وحجمها النوعي العالي ومعامل نقل الحرارة الكبير. اعتمدت العلامات التجارية المشهورة مثل BMW وTesla تقنية التبريد السائل وجعلتها طريقة تبديد الحرارة السائدة.
وتتجلى مزايا أنظمة التبريد السائل بشكل رئيسي في الجوانب التالية:
بادئ ذي بدء، فهو يتميز بسرعة تبريد عالية، وتوحيد جيد لدرجة الحرارة، وتحكم بسيط في السوائل (درجة الحرارة والتدفق). من خلال نقل الحرارة بالحمل الحراري السائل، يمكن لتقنية التبريد السائل أن تزيل الحرارة الناتجة عن البطارية بشكل فعال، وبالتالي تقليل درجة حرارة البطارية. ثانيًا، يتمتع الوسط السائل بمعامل نقل حرارة عالي وسعة حرارية كبيرة وتأثير تبريد كبير، مما يساعد على تقليل درجة الحرارة القصوى للبطارية وتحسين اتساق مجال درجة حرارة حزمة البطارية. بالإضافة إلى ذلك، فإن نظام التبريد السائل صغير نسبيًا، مما يساعد على توفير المساحة.
في عملية تصنيع لوحة تبريد الماء التقليدية، يتم لحام اللوحة المركبة للوحة الأساسية ولوحة قناة التدفق لتشكيل قناة تدفق للمبرد لتحقيق وظيفة تبديد الحرارة للبطارية. ولذلك، فإن مادة سبائك الألومنيوم المستخدمة في لوحة التبريد بالماء تحتاج إلى أن تتمتع بمقاومة جيدة لتآكل سائل التبريد وأداء ختم عالي.
