1. نظرًا لأن زيت المحرك يتمتع بموصلية حرارية ويدور بشكل مستمر في المحرك، فإن مبرد الزيت يبرد علبة المرافق للمحرك، والقابض، ومكونات الصمام، وما إلى ذلك. حتى بالنسبة للمحركات المبردة بالماء، يمكن تبريد رأس الأسطوانة وجدار الأسطوانة فقط عن طريق الماء ، ولا تزال أجزاء أخرى تعتمد على مبرد الزيت للتبريد.
2. المواد الرئيسية للمنتج تشمل المواد المعدنية مثل الألومنيوم، النحاس، الفولاذ المقاوم للصدأ، والمسبوكات. بعد اللحام أو التجميع، يتم توصيل القناة الجانبية الساخنة والقناة الجانبية الباردة لتشكيل مبادل حراري كامل.
3. في البداية ترتفع درجة حرارة زيت المحرك بسرعة، ويكون هناك فارق زمني لكي ينقل الزيت الحرارة إلى غلاف المحرك. خلال هذا الفارق الزمني، أصبح مبرد الزيت ساري المفعول بالفعل. في هذا الوقت ستشعر بالدفء الشديد عند لمس غلاف المحرك بيدك وستشعر أنه جيد وفعال. وبعد تشغيل المحرك لفترة طويلة، زادت أيضًا سرعة السيارة، ووصل مبرد الزيت إلى أفضل حالة عمل. في هذا الوقت، ارتفعت درجة حرارة غلاف المحرك إلى مستوى مرتفع نسبيًا. المس غلاف المحرك بسرعة وستجد أنه ساخن جدًا ولكن ليس من النوع الذي لا يمكنك لمسه. وفي الوقت نفسه، تكون درجة حرارة مبرد الزيت مرتفعة جدًا أيضًا. يوضح هذا الوضع أن العملية الحرارية كانت متوازنة. تمت موازنة عملية تبريد الرياح وتوصيل الحرارة لسرعة قيادة الدراجة النارية ولن تزيد من درجة الحرارة. في هذا الوقت تنقسم درجة الحرارة إلى قسمين: 1. درجة حرارة الزيت 2. درجة حرارة غلاف المحرك. الأول أعلى من الأخير. عندما لا يكون هناك مبرد زيت ولا يتم تركيب مبرد زيت، في نفس العملية المذكورة أعلاه، ستجد أن درجة حرارة المحرك ترتفع بسرعة كبيرة في البداية، ويكاد يكون غلاف المحرك غير قابل للمس في وقت قصير. بعد فترة طويلة من القيادة، لا تجرؤ على لمس درجة حرارة غلاف المحرك بيدك، حتى لفترة قصيرة جدًا. الطريقة التي نستخدمها عادةً للحكم هي رش بعض الماء على غلاف المحرك وسماع صوت صرير، وهذا يعني أن درجة حرارة غلاف المحرك قد تجاوزت 120 درجة.
4. الوظيفة: يتم استخدامه بشكل رئيسي لتبريد زيت تشحيم المحرك أو وقود المركبات، الآلات الهندسية، السفن، إلخ. الجانب الساخن من المنتج هو زيت التشحيم أو الوقود، والجانب البارد يمكن أن يكون ماء تبريد أو هواء. أثناء عملية قيادة السيارة، يعتمد زيت التشحيم في أنظمة التشحيم الرئيسية على قوة مضخة الزيت للمرور عبر القناة الجانبية الساخنة لمبرد الزيت لنقل الحرارة إلى الجانب البارد من مبرد الزيت، بينما يقوم ماء التبريد أو الهواء البارد بإزالة الحرارة من خلال القناة الجانبية الباردة لمبرد الزيت، مما يحقق التبادل الحراري بين السوائل الباردة والساخنة، مما يضمن أن يكون زيت التشحيم في درجة حرارة العمل الأكثر ملاءمة. بما في ذلك تبريد زيت تشحيم المحرك، وزيت تشحيم ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وزيت تشحيم التوجيه المعزز، وما إلى ذلك.
