هناك نوعان رئيسيان من مشعات السيارات: الألومنيوم والنحاس. يستخدم الأول في سيارات الركاب العامة، بينما يستخدم الأخير في المركبات التجارية الكبيرة. لقد تطورت المواد وتقنيات التصنيع الخاصة بمشعات السيارات بسرعة. مشعات الألومنيوم، مع ميزتها الواضحة في خفة الوزن، تحل محل المشعات النحاسية تدريجيًا في مجالات السيارات والمركبات الخفيفة. وفي الوقت نفسه، حققت تكنولوجيا التصنيع وعملية مشعات النحاس تقدما كبيرا. تتمتع مشعات النحاس الصلبة بمزايا واضحة في مشعات محركات الحافلات وآلات البناء والشاحنات الثقيلة وما إلى ذلك. معظم المشعات المستخدمة في السيارات الأجنبية هي مشعات من الألومنيوم، مع الأخذ في الاعتبار بشكل أساسي حماية البيئة (خاصة في أوروبا وأمريكا). وفي الأنواع الجديدة من السيارات في أوروبا يبلغ متوسط نسبة مشعات الألمنيوم 64%. من منظور آفاق تطوير إنتاج مشعاعات السيارات في بلدنا، يتزايد تدريجيًا عدد مشعات الألومنيوم التي يتم إنتاجها بالنحاس الصلب. يتم أيضًا استخدام مشعات النحاس النحاسية الصلبة في الحافلات والشاحنات والمعدات الهندسية الأخرى.
يعتبر رادياتير السيارة عنصرًا هامًا ولا غنى عنه في نظام تبريد المحرك المبرد بالماء في السيارة، وهو يتطور ليصبح خفيف الوزن وفعالًا واقتصاديًا. يتكيف هيكل مشعات السيارات أيضًا باستمرار مع التطورات الجديدة. يتكون قلب المبرد الأنبوبي من العديد من أنابيب التبريد الرفيعة وزعانف تبديد الحرارة. تعتمد أنابيب التبريد في الغالب على مقطع عرضي دائري مسطح لتقليل مقاومة الهواء وزيادة مساحة نقل الحرارة. يجب أن يحتوي قلب الرادياتير على مساحة تدفق كافية للسماح لسائل التبريد بالمرور، وفي الوقت نفسه، يجب أن يحتوي أيضًا على مساحة تدفق هواء كافية للسماح بمرور كمية كافية من الهواء لنقل الحرارة المنقولة من سائل التبريد إلى الرادياتير. وفي الوقت نفسه، يجب أن يكون لديه أيضًا مساحة كافية لتبديد الحرارة لإكمال التبادل الحراري بين المبرد والهواء والمشتت الحراري. يتم تصنيع المبرد ذو الحزام الأنبوبي عن طريق لحام أنابيب تبديد الحرارة المموجة وأنابيب التبريد مرتبة بالتناوب. بالمقارنة مع المشتت الحراري من النوع الأنبوبي واللوحي، يمكن للمشتت الحراري من النوع الأنبوبي والشريطي زيادة مساحة تبديد الحرارة بحوالي 12% في نفس الظروف. بالإضافة إلى ذلك، شريط تبديد الحرارة مجهز بفتحات مشابهة للفتحات التي تعيق تدفق الهواء، وذلك لكسر طبقة التصاق الهواء المتدفق على سطح شريط تبديد الحرارة وتحسين قدرة تبديد الحرارة.
تتمثل وظيفة نظام تبريد السيارة في إبقاء السيارة ضمن نطاق درجة حرارة مناسب في جميع ظروف العمل. يمكن تصنيف أنظمة تبريد السيارات إلى أنواع مبردة بالهواء ومبردة بالماء. تسمى تلك التي تستخدم الهواء كوسيط تبريد أنظمة تبريد الهواء، وتلك التي تستخدم المبرد كوسيط تبريد تسمى أنظمة تبريد الماء. يتكون نظام تبريد المياه عادةً من مضخة مياه، ومبرد، ومروحة تبريد، وثرموستات، ودلو الماء التعويضي، وكتلة المحرك، وسترة مائية في رأس الأسطوانة، وأجهزة ملحقة أخرى. من بينها، المبرد مسؤول عن تبريد المياه المتداولة. معظم أنابيب المياه وأحواض الحرارة مصنوعة من الألومنيوم. أنابيب المياه المصنوعة من الألومنيوم مصنوعة بشكل مسطح، والمشتتات الحرارية متموجة، مما يؤكد على أداء تبديد الحرارة. اتجاه التثبيت عمودي على اتجاه تدفق الهواء، ويسعى لتقليل مقاومة الهواء وتحقيق كفاءة تبريد عالية. يتدفق سائل التبريد داخل قلب الرادياتير، بينما يمر الهواء خارج قلب الرادياتير. يبرد سائل التبريد الساخن عن طريق تبديد الحرارة إلى الهواء، بينما يسخن الهواء البارد عن طريق امتصاص الحرارة الصادرة عن سائل التبريد. لذلك، المبرد هو مبادل حراري.
