ينقسم الماء الساخن من الغلاف المائي للمحرك إلى العديد من الخيوط الصغيرة من أعلى إلى أسفل أو أفقيًا وتبدد حرارته إلى الهواء المحيط. زيادة مساحة تبديد الحرارة وتسريع تبريد الماء. بعد مرور مياه التبريد عبر المبرد ، يمكن خفض درجة حرارتها من 10 إلى 15 درجة مئوية. من أجل إزالة الحرارة من الرادياتير في أسرع وقت ممكن يتم تركيب مروحة خلف الرادياتير لتعمل مع الرادياتير. تتأثر كثافة تبريد نظام التبريد بالماء القسري بشكل عام بسرعة تشغيل المحرك ، وسرعة دوران العمود المرفقي ، ومضخة المياه والمروحة ، ودرجة حرارة الهواء الخارجي. عندما تتغير ظروف التشغيل ، مثل ارتفاع درجة حرارة الهواء الخارجي وعمل المحرك بسرعة منخفضة وحمل مرتفع ، يجب أن تكون كثافة التبريد قوية ، وإلا يكون المحرك عرضة لارتفاع درجة الحرارة.
في الوقت الحاضر ، تصنع مشعات السيارة الكهربائية عمومًا من سبائك الألومنيوم. أنبوب الماء والمشتت الحراري مصنوعان في الغالب من الألومنيوم. أنبوب الماء المصنوع من الألمنيوم مصنوع في شكل مسطح مع بالوعة الحرارة المموجة. تم التأكيد على أداء تبديد الحرارة. اتجاه التركيب عمودي على اتجاه تدفق الهواء. ، حاول أن تجعل مقاومة الرياح صغيرة قدر الإمكان ، ويجب أن تكون كفاءة التبريد عالية. يتدفق المبرد في قلب الرادياتير ، ويمر الهواء خارج قلب الرادياتير. المبرد الساخن يصبح باردًا عن طريق تبديد الحرارة في الهواء ، ويسخن الهواء البارد بامتصاص الحرارة المشتتة بواسطة المبرد ، ويتم تبديد الحرارة من خلال الدوران الكلي.
نظرًا لأن مبرد السيارة الكهربائية هو عنصر مهم في نظام تبريد محرك السيارة المبرد بالماء ، ومع تطور سوق السيارات في بلدي ، بدأ مبرد السيارة الكهربائية أيضًا في التطور في اتجاه الخفة والفعالية من حيث التكلفة و السهولة أو الراحة. في الوقت الحاضر ، تنقسم مشعات المركبات الكهربائية في بلدي بشكل أساسي إلى نوعين: نوع التيار المستمر ونوع التدفق المتقاطع. يتكون هيكل قلب المبادل الحراري من نوعين: نوع ورقة أنبوب ونوع شريط أنبوب. يتكون قلب المبرد من نوع الزعانف من العديد من أنابيب التبريد الرقيقة والزعانف. يتبنى أنبوب التبريد مقطع عرضي مفلطح لتقليل مقاومة الهواء وزيادة مساحة نقل الحرارة.
