يتم تحويل معظم الطاقة الموجودة في البنزين (حوالي 70٪) إلى حرارة ، وتبديد هذه الحرارة هو مهمة نظام تبريد السيارة. في الواقع ، سيارة تسير على طريق سريع ، الحرارة المفقودة بواسطة نظام التبريد الخاص بها تكفي لتدفئة منزلين عاديين! إذا أصبح المحرك باردًا ، فسوف يؤدي ذلك إلى تسريع تآكل المكونات ، وبالتالي تقليل كفاءة المحرك وانبعاث المزيد من الملوثات.
لذلك ، هناك وظيفة مهمة أخرى لنظام التبريد وهي تدفئة المحرك بأسرع ما يمكن والحفاظ عليه عند درجة حرارة ثابتة. يحترق الوقود باستمرار في محرك السيارة. يتم تفريغ معظم الحرارة المتولدة في عملية الاحتراق من نظام العادم ، لكن بعض الحرارة تبقى في المحرك ، مما يؤدي إلى تسخينه. عندما تبلغ درجة حرارة سائل التبريد حوالي 93 درجة مئوية ، يصل المحرك إلى أفضل حالة تشغيل له. عند درجة الحرارة هذه: درجة حرارة غرفة الاحتراق كافية لتبخير الوقود تمامًا ، لذلك يمكنها حرق الوقود بشكل أفضل وتقليل انبعاثات الغاز. إذا كان زيت التشحيم المستخدم في تشحيم المحرك أرق وله لزوجة أقل ، يمكن أن تعمل أجزاء المحرك بمرونة أكبر ، كما أن الطاقة التي يستهلكها المحرك في عملية الدوران حول أجزائه الخاصة ستنخفض أيضًا ، والأجزاء المعدنية سيكون أقل عرضة للارتداء.
