أحد الأسباب التي تجعل المحرك المشحون بالشاحن التوربيني يتمتع بقوة أكبر من المحرك العادي هو أن كفاءة تبادل الهواء أعلى من المدخول الطبيعي للمحرك العادي. عندما يدخل الهواء إلى الشاحن التوربيني ، سترتفع درجة حرارته بشكل حاد ، وستزداد الكثافة وفقًا لذلك. يعمل المبرد البيني على تبريد الهواء. يتم تبريد الهواء ذو درجة الحرارة العالية بواسطة المبرد البيني ثم يدخل إلى المحرك. إذا كان المبرد البيني غير موجود ودخل الهواء عالي الحرارة فائق الشحن مباشرة إلى المحرك ، فسوف يتضرر المحرك أو قد يتسبب في نشوب حريق بسبب ارتفاع درجة حرارة الهواء بشكل مفرط.
نظرًا لأن درجة حرارة غاز العادم الذي يفرغه المحرك عالية جدًا ، فإن التوصيل الحراري عبر الشاحن الفائق سيزيد من درجة حرارة هواء السحب. علاوة على ذلك ، ستزداد كثافة الهواء في عملية الضغط ، مما سيؤدي حتمًا إلى زيادة درجة حرارة الهواء ، مما يؤثر على كفاءة شحن المحرك. إذا كنت ترغب في زيادة تحسين كفاءة الشحن ، فمن الضروري تقليل درجة حرارة الهواء الداخل. تُظهر البيانات أنه في ظل نفس ظروف نسبة الهواء إلى الوقود ، يمكن زيادة قوة المحرك بنسبة 3٪ إلى 5٪ لكل 10 "انخفاض" في درجة حرارة هواء الشحن.
في حالة دخول هواء فائق الشحن غير مبرد إلى غرفة الاحتراق ، بالإضافة إلى التأثير على كفاءة شحن المحرك ، فمن السهل أيضًا التسبب في ارتفاع درجة حرارة احتراق المحرك ، مما يتسبب في حدوث أعطال مثل الطرق ، ويزيد من محتوى أكاسيد النيتروجين في المحرك غازات العادم المسببة لتلوث الهواء. من أجل حل الآثار الضارة الناجمة عن ارتفاع درجة حرارة الهواء فائق الشحن ، من الضروري تركيب مبرد داخلي لتقليل درجة حرارة الهواء الداخل.
