يتكون رادياتير السيارة من ثلاثة أجزاء: غرفة الدخول، وغرفة المخرج، وقلب الرادياتير. يتدفق سائل التبريد داخل قلب الرادياتير ويمر الهواء خارج الرادياتير. يبرد المبرد الساخن لأنه يبدد الحرارة إلى الهواء، بينما يسخن الهواء البارد عن طريق امتصاص الحرارة المنبعثة من المبرد.
وفقًا لاتجاه تدفق سائل التبريد في الرادياتير، يمكن تقسيم الرادياتير إلى نوعين: التدفق الطولي والتدفق العرضي.
وفقًا لهيكل قلب الرادياتير، يمكن تقسيم الرادياتير إلى قلب تبريد من نوع الأنبوب، وقلب تبريد من نوع الأنبوب، وقلب رادياتير لوحة.
هناك نوعان رئيسيان من مشعات السيارات: الألومنيوم والنحاس، الأول لسيارات الركاب العامة، والأخير للمركبات التجارية الكبيرة.
تتطور مواد رادياتير السيارات وتكنولوجيا التصنيع بسرعة. المبرد الألومنيوم مع مزاياه الواضحة في المواد خفيفة الوزن، في مجال السيارات والمركبات الخفيفة يحل تدريجيا محل المبرد النحاسي في نفس الوقت، وقد تم تطوير تكنولوجيا وعملية تصنيع المبرد النحاسي بشكل كبير، المبرد النحاسي في سيارات الركاب وآلات البناء والثقيلة الشاحنات وغيرها من مزايا رادياتير المحرك واضحة. مشعات السيارات الأجنبية هي في الغالب مشعات من الألومنيوم، وذلك بشكل رئيسي من منظور حماية البيئة (خاصة في أوروبا والولايات المتحدة). وفي السيارات الأوروبية الجديدة تبلغ نسبة مشعات الألمنيوم في المتوسط 64%. من منظور تطور إنتاج مشعاع السيارات في الصين، فإن مشعاع الألومنيوم الذي يتم إنتاجه بالنحاس يتزايد تدريجياً. تُستخدم أيضًا مشعات النحاس النحاسية في الحافلات والشاحنات والمعدات الهندسية الأخرى.
1. مبدأ عمل مشعاع السيارة
يعتمد مشعاع السيارة نظام تبريد دوران الماء. عندما يعمل المحرك، تقوم المضخة بسحب الماء إلى المبرد. يمر الماء عبر شريحة الرادياتير ويدور عبر أنبوب الماء لامتصاص الحرارة الناتجة عن المحرك. يتم بعد ذلك تبريد الماء بواسطة مروحة تبريد، مما يدفع الحرارة خارج السيارة.
يتم استخدام مروحة تبريد السيارة بشكل أساسي لتبديد حرارة المحرك وتبديد حرارة سائل التبريد لضمان عدم فشل المحرك بسبب ارتفاع درجة الحرارة. يجب تبريد محرك السيارة بشكل صحيح في بيئة عمل ذات درجة حرارة عالية للحفاظ على عمله عند درجة حرارة مناسبة لتلبية متطلبات أداء العمل الجيد والمتانة وانبعاثات العادم للمحرك. يلعب نظام تبريد المحرك دورًا رئيسيًا هنا. وهي تشمل بشكل أساسي مروحة التبريد، خزان المياه، منظم الحرارة والمكونات الأخرى
ينتمي الرادياتير إلى نظام تبريد السيارات، ويتكون الرادياتير الموجود في نظام تبريد مياه المحرك من ثلاثة أجزاء: غرفة المدخل، وغرفة المخرج، واللوحة الرئيسية، وقلب الرادياتير
يتحرك سائل التبريد في قلب الرادياتير، ويمر الهواء خلال العملية خارج قلب الرادياتير. يتم تبريد المبرد الساخن عن طريق تبديد الحرارة إلى الهواء، ويتم تسخين الهواء البارد عن طريق تبديد الحرارة من المبرد، وبالتالي فإن المبرد عبارة عن مبادل حراري.
المبرد هو الجزء الرئيسي من نظام التبريد لحماية المحرك من التلف الناتج عن ارتفاع درجة الحرارة. مبدأ الرادياتير هو استخدام الهواء البارد لتقليل درجة حرارة سائل التبريد من المحرك الموجود في الرادياتير. يتكون الرادياتير من مكونين رئيسيين، صفيحة الرادياتير، والتي تتكون من أنابيب مسطحة صغيرة، وخزان الفائض (في الجزء العلوي أو السفلي أو الجانبي من صفيحة الرادياتير).
من أجل تجنب ارتفاع درجة الحرارة لضمان تأثير التبريد، يجب تبريد المكونات المحيطة بغرفة الاحتراق (بطانة الأسطوانة، رأس الأسطوانة، الصمام، وما إلى ذلك) بشكل صحيح. يتكون نظام تبريد السيارات من المبرد، منظم الحرارة، مضخة المياه، قناة مياه الأسطوانة، قناة مياه رأس الأسطوانة، المروحة وما إلى ذلك. المبرد مسؤول عن تبريد المياه المتداولة، وأنابيب المياه والمشتت الحراري الخاص به مصنوعان من الألومنيوم، وأنابيب المياه المصنوعة من الألومنيوم مصنوعة من شكل مسطح، والمشتت الحراري مموج، ويواجه أداء تبديد الحرارة، وسياسة هدف التثبيت متعامدة مع السياسة المستهدفة للنشاط الجوي، قدر الإمكان، يجب أن تكون مقاومة الرياح صغيرة، وينبغي أن تكون كفاءة التبريد عالية.
يتحرك سائل التبريد في قلب الرادياتير، ويمر الهواء خلال العملية خارج قلب الرادياتير. يتم تبريد المبرد الساخن عن طريق تبديد الحرارة إلى الهواء، ويتم تسخين الهواء البارد عن طريق تبديد الحرارة من المبرد، وبالتالي فإن المبرد عبارة عن مبادل حراري.
2. هيكل تكوين المبرد السيارات
يتكون رادياتير السيارة من أربعة مكونات أساسية، وهي الشريحة والصندوق والمروحة ونظام الأنابيب. تلعب الشريحة بشكل أساسي دور نقل الحرارة، ويتم استخدام الصندوق كموضع ثابت لتثبيت الشريحة وحماية الشريحة. توفر المراوح هواءً كافيًا للتبريد حسب الحاجة، ويقوم نظام الأنابيب بتوصيل جميع المكونات اللازمة بشكل أساسي لمبرد السيارة.
تصبح محركات الاحتراق الداخلي ساخنة جدًا عند تشغيلها، ولأن العديد من الأجزاء المعدنية تتحرك بسرعة وتحتك ببعضها البعض داخل المحرك، فإن كل هذا الاحتكاك يولد الكثير من الحرارة، ويعتمد المحرك على سائل التبريد للحفاظ على برودة هذه الأجزاء، حتى لا ترتفع درجة حرارتها. ولكن لا يبقى سائل التبريد باردًا فحسب، بل يتم نقل الحرارة من الأجزاء المعدنية إلى سائل التبريد، والطريقة الوحيدة التي يمكن لسائل التبريد من خلالها إزالة هذه الحرارة هي من خلال دورة الرادياتير، التي تتمثل وظيفتها في إخراج هذه الحرارة من سائل التبريد ووضعها في الهواء الذي تنفخه المروحة، ثم يعود سائل التبريد إلى المحرك ويبرد الأجزاء مرة أخرى. 3. حول مشعاع نظام تبريد مياه السيارات: تستخدم العديد من السيارات أجهزة تبريد المياه لتبريد المحرك، ويتكون نظام تبريد مياه المحرك بشكل أساسي من مضخات المياه، والمشعات، ومراوح التبريد، والثرموستات، وجسم المحرك وسترة الماء في رأس الأسطوانة. يتكيف تصميم رادياتير السيارة أيضًا باستمرار مع التطورات الجديدة. يتكون قلب المبرد الأنبوبي من العديد من أنابيب التبريد الرفيعة والمشتتات الحرارية، ويتم وضع الكثير من المشتتات الحرارية المعدنية على غلاف أنبوب التبريد لزيادة مساحة تبديد الحرارة وصلابة وقوة المبرد نفسه. دع سائل التبريد يتدفق، المبرد كوسيط، تنتقل الحرارة من الأجزاء إلى سائل التبريد، معتمداً على تدفق سائل التبريد لطرد الحرارة، ومن ثم توزيعها على الغلاف الجوي، فتقل درجة حرارة المحرك ، ثم يتدفق سائل التبريد مرة أخرى إلى الأجزاء الساخنة. وبذلك يكتمل التبادل الحراري بين المبرد والهواء والمشتت الحراري، ويتم امتصاص الحرارة، ويتم نقل الحرارة إلى المسافة بوسائل مختلفة، مثل الهواء الموجود في الهيكل، ومن ثم يقوم الهيكل بنقل هذه الحرارة الساخنة الهواء إلى خارج الهيكل، وبذلك يكتمل تبديد حرارة السيارة.
3. تصنيف مشعات السيارة
وفقا للنقاط المادية، يمكن تصنيف مشعات السيارات إلى مشعات النحاس والألومنيوم والبلاستيك. وفقًا لطريقة تداول سائل التبريد، يمكن تقسيمه إلى مشعات كاملة التبريد بالماء ومبرد بالهواء. وفقا لموقع تبديد الحرارة، يمكن تقسيمها إلى المبرد الأمامي والرادياتير الخلفي.
4. دور مشعاع السيارة
يلعب مشعاع السيارة بشكل أساسي دورًا في تبديد الحرارة، حيث ينقل الحرارة الناتجة عن المحرك إلى مشعاع السيارة من خلال نظام تدوير الماء، والتبريد من خلال تدفق الهواء، وذلك للحفاظ على درجة حرارة العمل العادية للمحرك. وفي الوقت نفسه، يمنع المبرد أيضًا ارتفاع درجة حرارة المحرك والتسبب في تلفه
تتمثل وظيفة غطاء الرادياتير في إغلاق نظام تبريد المياه وضبط ضغط العمل للنظام. أثناء عمل المحرك، ترتفع درجة حرارة سائل التبريد تدريجياً. يزداد الضغط في نظام التبريد نتيجة لتوسع حجم سائل التبريد. عندما يتجاوز الضغط القيمة المحددة مسبقًا، يتم فتح صمام الضغط، ويتدفق جزء من سائل التبريد إلى دلو التعويض من خلال أنبوب الفائض لمنع سائل التبريد من التوسع وتكسير المبرد. عند إيقاف تشغيل المحرك، تنخفض درجة حرارة سائل التبريد، وينخفض أيضًا الضغط في نظام التبريد. عندما ينخفض الضغط إلى ما دون الضغط الجوي ويكون هناك فراغ، يتم فتح صمام التفريغ، ويتدفق سائل التبريد الموجود في الدلو المعوض جزئيًا إلى المبرد، مما يمكن أن يتجنب سحق المبرد بسبب الضغط الجوي.
دورها الأكثر مباشرة هو "تبديد الحرارة"، ويمكن للاسم التفكير في معنى الكلمات. يتم استخدام الرادياتير وخزان المياه بشكل مشترك كجهاز لتبديد الحرارة في السيارة، ومن حيث المادة فإن المعدن ليس مقاومًا للتآكل، لذا يجب تجنب ملامسته للمحاليل المسببة للتآكل مثل الأحماض والقلويات لتجنب تلفه. عند إضافة الماء إلى رادياتير السيارة، يجب فتح غطاء خزان الماء ببطء، ويجب أن يكون جسم المالك والمشغلين الآخرين بعيدًا عن مدخل الماء قدر الإمكان، حتى لا يسبب حروقًا ناجمة عن الضغط العالي وارتفاع ضغط الدم. درجة حرارة الزيت والغاز إخراج مخرج المياه
