ما هو مقدمة المبرد ؟

لا يظهر المبرد الداخلي بشكل عام إلا في السيارات المجهزة بشاحن فائق. نظرًا لأن المبرد البيني هو في الواقع أحد مكونات الشاحن التوربيني، فإن وظيفته هي تقليل درجة حرارة الهواء ذي درجة الحرارة المرتفعة بعد الشحن الفائق، وذلك لتقليل الحمل الحراري للمحرك، وزيادة حجم سحب الهواء، وبالتالي زيادة قوة المحرك. المحرك. بالنسبة للمحركات ذات الشحن الفائق، يعد المبرد البيني مكونًا مهمًا في نظام الشاحن الفائق. سواء كان محركًا فائق الشحن أو محركًا مزودًا بشاحن توربيني، يجب تركيب مبرد داخلي بين الشاحن الفائق ومشعب السحب. ما يلي يأخذ محرك توربيني كمثال لإعطاء مقدمة موجزة للمبرد الداخلي.

أحد الأسباب التي تجعل المحرك التوربيني يتمتع بقوة أكبر من المحرك العادي هو أن كفاءة تبادل الهواء فيه أعلى من السحب الطبيعي للمحرك العادي. عندما يدخل الهواء إلى الشاحن التوربيني، سترتفع درجة حرارته بشكل ملحوظ وستنخفض كثافته تبعًا لذلك. يلعب المبرد الداخلي دور تبريد الهواء. يتم تبريد الهواء ذو ​​درجة الحرارة المرتفعة بواسطة المبرد البيني ومن ثم يدخل إلى المحرك. إذا كان هناك نقص في المبرد الداخلي ودخل الهواء عالي الحرارة المشحون بشكل مباشر إلى المحرك، فسوف يطرق المحرك أو حتى يتضرر ويتوقف بسبب درجة حرارة الهواء الزائدة.

عادة ما توجد المبردات الداخلية في السيارات المجهزة بشواحن توربينية. لأن المبرد الداخلي هو في الواقع جزء داعم من الشاحن التوربيني، وتتمثل وظيفته في تحسين كفاءة التهوية لمحرك الشاحن التوربيني.

تتمثل وظيفة المبرد الداخلي في تقليل درجة حرارة الهواء الداخل للمحرك. فلماذا يجب علينا خفض درجة حرارة الهواء الداخل؟

(1) درجة حرارة غاز العادم الذي يتم تفريغه من المحرك مرتفعة جدًا، وسيؤدي توصيل الحرارة عبر الشاحن الفائق إلى زيادة درجة حرارة الهواء الداخل. علاوة على ذلك، ستزداد كثافة الهواء أثناء عملية الضغط، الأمر الذي سيؤدي أيضًا إلى زيادة درجة حرارة الهواء الذي يتم تفريغه من الشاحن الفائق. ومع زيادة ضغط الهواء، تقل كثافة الأكسجين، مما يؤثر على كفاءة الشحن الفعالة للمحرك. إذا كنت ترغب في تحسين كفاءة الشحن بشكل أكبر، فأنت بحاجة إلى خفض درجة حرارة الهواء الداخل. تظهر بعض البيانات أنه في ظل نفس نسبة الهواء إلى الوقود، يمكن أن تزيد قوة المحرك بنسبة 3% إلى 5% لكل انخفاض بمقدار 10 درجات مئوية في درجة حرارة الهواء فائق الشحن.

(2) إذا دخل الهواء فائق الشحن غير المبرد إلى غرفة الاحتراق، بالإضافة إلى التأثير على كفاءة شحن المحرك، فقد يتسبب ذلك بسهولة في ارتفاع درجة حرارة احتراق المحرك للغاية، مما يتسبب في حدوث طرق وأعطال أخرى، كما سيؤدي أيضًا إلى زيادة محتوى أكاسيد النيتروجين في المحرك. غاز عادم المحرك. ، مما يسبب تلوث الهواء.

من أجل حل الآثار الضارة الناجمة عن تسخين الهواء فائق الشحن، يجب تركيب مبرد داخلي لتقليل درجة حرارة الهواء الداخل. .

(3) تقليل استهلاك وقود المحرك.

(4) تحسين القدرة على التكيف مع الارتفاع. في المناطق المرتفعة، يمكن للتبريد الداخلي استخدام ضاغط ذو نسبة ضغط أعلى، مما يسمح للمحرك بالحصول على المزيد من الطاقة ويحسن قدرة السيارة على التكيف.

(5) تحسين مطابقة الشاحن الفائق والقدرة على التكيف.

المبردات الداخلية عادة ما تكون مصنوعة من مواد سبائك الألومنيوم. وفقًا لوسائل التبريد المختلفة، يمكن تقسيم المبردات الداخلية الشائعة إلى نوعين: المبرد بالهواء والمبرد بالماء.

يتم تركيب المبرد الداخلي هواء-هواء مع مشعاع خزان المياه ويتم تركيبه أمام المحرك. ويتم تبريده بواسطة مروحة الشفط والهواء السطحي للسيارة. إذا لم يتم تبريد المبرد الداخلي بشكل جيد، فسيؤدي ذلك إلى عدم كفاية قوة المحرك وزيادة استهلاك الوقود. ولذلك، يجب فحص المبرد البيني وصيانته بانتظام. المحتويات الرئيسية هي:

التنظيف الخارجي

Since the intercooler is installed at the front, the radiator channel of the intercooler is often blocked by leaves, sludge (hydraulic oil overflowing from the steering oil tank), etc., which blocks the heat dissipation of the intercooler, so this area should be cleaned regularly. The cleaning method is to use a water gun with a not too high pressure to flush slowly from top to bottom or bottom to top at an angle perpendicular to the plane of the intercooler, but never flush it at an angle to prevent damage to the intercooler. [1]

التنظيف والتفتيش الداخلي

غالبًا ما تمتلئ الأنابيب الداخلية للمبرد البيني بالحمأة والغروانية والأوساخ الأخرى، مما لا يؤدي إلى تضييق قناة تدفق الهواء فحسب، بل يقلل أيضًا من قدرة التبريد والتبادل الحراري. ولهذا السبب، فإن الصيانة والتنظيف ضرورية أيضًا. بشكل عام، يجب تنظيف وفحص الجزء الداخلي للمبرد البيني كل عام أو في نفس الوقت الذي يتم فيه إصلاح المحرك أو لحام خزان المياه وإصلاحه.

طريقة التنظيف: أضف محلول مائي يحتوي على 2% رماد الصودا (يجب أن تكون درجة الحرارة 70-80 درجة مئوية) إلى المبرد البيني، واملأه، وانتظر 15 دقيقة، وتحقق مما إذا كان هناك أي تسرب للمياه في المبرد البيني. وإذا وجد فيجب تفكيكه وفحصه وإصلاحه باللحام (مثل إصلاح خزان المياه)؛ إذا لم يكن هناك تسرب للمياه، قم بهزها ذهابًا وإيابًا عدة مرات، ثم اسكب سائل الغسيل، ثم املأها بمحلول مائي نظيف يحتوي على 2% من رماد الصودا للتنظيف. حتى يصبح نظيفًا نسبيًا، أضف الماء الساخن النظيف (80-90 درجة مئوية) للتنظيف حتى يصبح الماء المنطلق نظيفًا. إذا كان الجزء الخارجي من المبرد البيني ملطخًا بالزيت، فيمكن أيضًا تنظيفه بالماء القلوي. والطريقة هي: نقع بقعة الزيت في المحلول القلوي وإزالتها بالفرشاة حتى تصبح نظيفة. بعد التنظيف، استخدم الهواء المضغوط لتجفيف الماء الموجود في المبرد البيني أو اتركه يجف بشكل طبيعي، أو عند تركيب المبرد البيني، لا تقم بتوصيل أنبوب التوصيل بين المبرد البيني والمحرك، قم بتشغيل المحرك، وانتظر حتى لا توجد رطوبة في مخرج الهواء للمبرد الداخلي. ، ثم قم بتوصيل أنبوب سحب المحرك. إذا تم العثور على أوساخ خطيرة في قلب المبرد البيني، فيجب عليك التحقق بعناية من وجود تسربات في مرشح الهواء وأنابيب سحب الهواء وإزالة الخلل.

أكبر مشكلة في الشاحن التوربيني هي أن المسافة بين مدخل الهواء المخصص لشفط الهواء النقي والعادم ذو درجة الحرارة المرتفعة قريبة جدًا، كما أن درجة حرارة الهواء النقي الممتص سترتفع كثيرًا بعد ضغطه، لذلك حتى لو كان هناك لا يوجد عادم ذو درجة حرارة عالية. يحتاج المحرك فائق الشحن المتأثر أيضًا إلى مبرد داخلي لتبريد الهواء الداخل. سوف ترتفع درجة حرارة الهواء عند ضغطه. وأبسط مثال على ذلك هو مضخة الهواء التي تعمل على نفخ الإطارات. إذا كنت لا تصدق ذلك، يمكنك لمس مضخة الهواء التي يتم نفخها وسوف تعرف مدى فظاعة الحرارة المتراكمة عن طريق ضغط الهواء. بالإضافة إلى ذلك، يمكننا أن نعرف من خلال معرفة الكيمياء والفيزياء أنه كلما انخفضت درجة الحرارة، زاد محتوى الأكسجين في الهواء. وقد يتساءل البعض: ما علاقة هذا؟ كما تعلمون، حرق الوقود يتطلب وجود الأكسجين في الهواء. كلما زاد الأكسجين، زاد الأكسجين الذي سيحصل عليه. يتم حرق المزيد من الوقود، مما يؤدي إلى المزيد من الطاقة. يمكن للأصدقاء الذين يريدون معرفة المزيد الرجوع إلى المقدمة ذات الصلة في "نظام الاستنشاق". المبرد الداخلي عبارة عن مشعاع فعال تتمثل وظيفته الرئيسية في تبريد الهواء النقي قبل دخوله إلى المحرك. ولك أن تتخيل أن المبرد يقع أمام خزان الرادياتير، وبالتالي يمكن أن يتأثر بشكل مباشر بالهواء البارد الذي يهب من الرأس، كما أنه يقع خلف فلتر الهواء أو الشاحن التوربيني أو الشاحن الفائق. الوضع الفعلي هو في الواقع مثل هذا. تم تجهيز معظم السيارات بمبرد داخلي موجود أمام خزان الرادياتير، وتأثير التبريد أفضل بالفعل من بعض المبردات الداخلية العلوية. ومع ذلك، فإن هذا سوف يؤثر على تبديد الحرارة إلى حد ما. يكون تدفق الهواء في خزان المياه محدودًا، لذا في بعض المواقف القصوى، كما هو الحال على المسار الصحيح، يجب ترقية خزان المياه في نفس الوقت للتحكم في درجة حرارة المحرك.

يمكن أن يؤدي استخدام مبرد داخلي مصمم جيدًا إلى الحصول على 5%-10% إضافية من الطاقة.

تستخدم بعض السيارات أيضًا مبردات داخلية علوية للحصول على هواء التبريد من خلال الفتحات الموجودة في غطاء المحرك. لذلك، قبل تشغيل السيارة، لن يتم نفخ المبرد الداخلي إلا عن طريق بعض الهواء الساخن الذي يهب من حجرة المحرك، على الرغم من تأثر كفاءة تبديد الحرارة. التأثير، ولكن نظرًا لأن درجة حرارة الهواء الداخل ستزداد في مثل هذه الظروف، فإن استهلاك المحرك للوقود سينخفض ​​كثيرًا، مما يقلل أيضًا بشكل غير مباشر من كفاءة عمل المحرك. ومع ذلك، بالنسبة للمركبة القوية ذات الشحن الفائق، فإن الكثير من الطاقة، سيتم تخفيف البداية غير المستقرة الناجمة عن هذا الموقف في هذه الحالة. تعد سلسلة سيارات Subaru's Impreza مثالاً نموذجيًا للمبرد الداخلي العلوي. بالإضافة إلى ذلك، أكبر ميزة لتصميم المبرد الداخلي العلوي هو أنه يمكنه بشكل فعال تقصير شوط الغاز المضغوط للوصول إلى المحرك.