مكونات قابلة للاشتعال
بشكل رئيسي الهيدروكربونات مثل الأسيتيلين، الأسيتيلين هو الأكثر خطورة، قابلية ذوبانه في الأكسجين السائل منخفضة جدًا (5.6×10-6mg/L)، ومن السهل أن يترسب في الحالة الصلبة ويسبب انفجارًا.
مكون الانسداد
وقد اجتذب ثاني أكسيد الكربون والماء وأكسيد النيتروز، وخاصة أكسيد النيتروز، اهتماما متزايدا. بعد أن تتبلور وتنفصل، فإنها تسد قناة البرد الرئيسية، مما يسبب "التبخر الجاف" و"الغليان المسدود" للبرد الرئيسي، مما يؤدي إلى تركيز الهيدروكربونات. وتراكم وهطول الأمطار، مما تسبب في انفجار بارد رئيسي.
مؤكسدات قوية
الكلور السائل هو مؤكسد قوي.
عامل التفجير
أ. التفجير الميكانيكي لجزيئات الشوائب الصلبة (احتكاك جزيئات الأسيتيلين، تأثير الأكسجين السائل).
ب. كهرباء ساكنة. على سبيل المثال، عندما تصل جزيئات ثاني أكسيد الكربون إلى (200~300)×104ppm، يمكن توليد الكهرباء الساكنة بجهد 3kV.
ج. المواد الحساسة كيميائياً (مثل الأوزون وأكاسيد النيتروجين).
د. يمكن لنبضات الضغط الناتجة عن تأثير تدفق الهواء وتأثير الضغط وظواهر التجويف أن تسبب ارتفاعًا في درجة الحرارة وتسبب انفجارات.
مراقبة الجودة
ويجب أن تكون منطقة إنتاج الأكسجين في اتجاه عكس الريح طوال العام، على بعد أكثر من 300 متر من محطة توليد الأسيتيلين، وبعيدًا عن مصادر الغازات الضارة، ويجب تعزيز مراقبة جودة الهواء للمواد الخام. إذا كان التلوث خطيرا، ينبغي اتخاذ التدابير المناسبة.
العوامل الرئيسية للتراكم هي كما يلي:
أ. أطلق العنان لدور الهواء السائل وممتص الأكسجين السائل في إزالة الأسيتيلين والهيدروكربونات الأخرى، واستبدل جهاز الامتزاز بشكل صارم في الموعد المحدد والتحكم في درجة حرارة التسخين والتجديد لتحسين كفاءة الامتزاز.
ب. قم بتفريغ 1% من الأكسجين السائل للمنتج من جهاز التبريد الرئيسي لإزالة الهيدروكربونات.
ج. قم بتسخين فصل الهواء بانتظام لإزالة ثاني أكسيد الكربون والشوائب الهيدروكربونية المتبقية المتراكمة في المبادل الحراري وبرج التقطير.
د. لقد تم تشغيل مضخة الأكسجين السائل لفترة طويلة وتستخدم المنخل الجزيئي للامتصاص. إذا لم يكن تأثير امتصاص أكسيد النيتروز جيدًا، فيمكن إضافة طبقة من المنخل الجزيئي 5A إلى جهاز امتصاص المنخل الجزيئي.
ويجب تطبيع هذا العمل وإضفاء الطابع المؤسسي عليه وتنفيذه بانتظام. وفي حالة تدهور البيئة، يجب اتخاذ تدابير فعالة في أي وقت للسيطرة على المواد الضارة ضمن المعايير. يجب أن يكون الأسيتيلين ضمن 0.5، والميثان 120، وإجمالي الكربون 155، وثاني أكسيد الكربون 4، وأكسيد النيتروز 100 (ترتيب الحجم 10-6).
مستوى السائل مرتفع ونسبة الدوران كبيرة، لذلك ليس من السهل تراكم وتركيز ثاني أكسيد الكربون والمركبات الهيدروكربونية. يعتمد مصنع ووهان للحديد والصلب للغاز عملية الغمر الكامل. بعد سنوات عديدة من التشغيل الآمن، أصبحت جميع معلمات العملية هي نفسها كما كانت من قبل دون غمر، ولا تزال هناك مساحة فصل كافية، وتلبي منطقة التبادل الحراري أيضًا المتطلبات، ولا يوجد احتجاز للغاز والسائل في الأكسجين الذي تم إخراجه، لذلك عملية الغمر الكلي للتبريد الرئيسي مفيدة وغير ضارة.
أثناء إيقاف التشغيل المؤقت وإعادة التشغيل، سيكون هناك حتمًا فترة معينة من التشغيل بمستوى منخفض من السائل. في هذه المرحلة، يكون التركيز المحلي للهيدروكربونات عرضة للحدوث. في الوقت نفسه، عند إعادة التشغيل، لن يعمل المبادل الحراري للوحة بشكل طبيعي لفترة من الوقت، وتأثير التنظيف الذاتي ليس جيدًا. ، مما يسبب انسداد ثاني أكسيد الكربون، إلى جانب تأثير تدفق الهواء، فمن الممكن أن يحدث انفجار صغير في التبريد الرئيسي، لذلك يجب تقليل عدد التوقفات المؤقتة، أو يجب تجنب التصريف الكامل، ويجب تسخين التبريد الرئيسي بشكل منفصل. إذا أمكن، يجب أن يكون التبريد الرئيسي دافئًا تمامًا.
عند التشغيل لمدة عامين أو أكثر، يجب تنظيف وإزالة الشحوم من برج التقطير ونظام تداول الأكسجين السائل. يجب نقع وحدة التبريد الرئيسية لمدة 8 ساعات. بعد التنظيف، يجب نفخه بالكامل بهواء ذو ضغط كافٍ، ثم تسخينه بالكامل وتجفيفه.
1. تحقق دائمًا مما إذا كان حزام الضاغط في حالة جيدة. إذا كان هناك ضجيج "صرير" عند بدء تشغيل مكيف الهواء، فهذا يعني أن الحزام ينزلق بشكل خطير، ويجب استبدال الحزام والبكرة في الوقت المناسب؛ إذا كان الحزام فضفاضًا جدًا، فسيؤثر ذلك على تبريد مكيف الهواء.
2. قم بتنظيف المكثف بشكل متكرر. يقوم بعض أصحاب السيارات في كثير من الأحيان بغسل المكثف بأنبوب ماء عند استخدام مكيف الهواء في فصل الصيف. هذه الطريقة جيدة ويمكن أن تمنع ترسيب الغبار والطين والأشياء الأخرى والتأثير على تبديد الحرارة.
3. يجب استبدال فلتر مكيف الهواء كل عام. غالبًا ما يكون الفلتر ملطخًا بالغبار والشوائب المختلفة، الأمر الذي لا يؤثر فقط على تدفق الهواء، بل قد يؤدي أيضًا إلى ظهور رائحة.
4. إذا تم استخدام السيارة لأكثر من عامين، فيجب تنظيف صندوق المبخر. يقع صندوق المبخر أسفل الماسحة. في كل مرة يتم فيها تشغيل مكيف الهواء، يتلوث الغبار والبكتيريا بسهولة على صندوق المبخر، لذلك من الأفضل تنظيفه باستخدام عامل رغوي مع وظيفة التنظيف.
مقاومة وحدة الأكسجين السائل كبيرة ومن السهل توليد الكهرباء الساكنة. يمكنها توليد آلاف الفولتات من الكهرباء الساكنة عندما لا تكون مؤرضة. لذلك، يجب فحص تأريض وحدة فصل الهواء بانتظام.
إذا تم جلب الزيت إلى وحدة فصل الهواء، فإنه سوف يلوث المادة المازة ويؤثر على امتصاص الأسيتيلين. لذلك يجب إلغاء منفاخ Roots الذي يجعل الهواء ملوثا بالزيت بسهولة، ويجب تعزيز فحص وصيانة الموسع.
يتسبب الأسيتيلين المتبقي في خبث الكربيد في تلوث الهواء بشكل كبير، خاصة في الأيام الممطرة. يجب إدارتها بصرامة ومن الأفضل دفنها تحت الأرض.
فيما يتعلق بالتشغيل، يجب أن نكون حذرين بشأن إزالة الشوائب الضارة، مثل التحكم في درجة حرارة المبادلات الحرارية للوحة، والتحكم في استقرار التبريد الرئيسي، ومراقبة المواد الضارة، وما إلى ذلك. وفيما يتعلق بالصيانة، يجب معايرة الأجهزة والعدادات المستخدمة للمراقبة بانتظام للتأكد من دقة نتائج الاختبار؛ يجب أن يتم تنفيذ عملية الدورة الفائقة بحذر ويجب إيقاف المعدات للتسخين والتطهير في الوقت المناسب. فيما يتعلق بالإدارة، يجب علينا الالتزام الصارم بضوابط العمليات، وتعزيز إدارة المعدات، والقضاء على العمليات غير القانونية، والحفاظ على سلامة المعدات، والتنفيذ الصارم لـ "أربعة عدم الأخطاء".
يتم توفير تدريب منتظم وغير منتظم كل عام لتعزيز الوعي بمقاومة الانفجارات وتحسين مهارات التشغيل.
لأن معظم مياه التبريد تحتوي على أيونات الكالسيوم والمغنيسيوم والكربونات الحمضية. عندما يتدفق ماء التبريد على سطح المعدن، يتم تشكيل الكربونات. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يتسبب الأكسجين المذاب في ماء التبريد أيضًا في تآكل المعادن وتكوين الصدأ. بسبب توليد الصدأ، تنخفض كفاءة التبادل الحراري للمكثف. في الحالات الشديدة، يجب رش الماء البارد خارج القشرة. في الحالات الشديدة، سيتم انسداد الأنابيب وسيتم فقدان تأثير التبادل الحراري. تظهر بيانات الدراسة أن الرواسب الحجمية لها تأثير كبير على خسائر نقل الحرارة وأنه مع زيادة الرواسب، تزيد فواتير الطاقة. حتى الطبقة الرقيقة من الحجم ستزيد من تكاليف تشغيل الجزء المقاس من المعدات بأكثر من 40%. إن الحفاظ على قنوات التبريد خالية من الرواسب المعدنية يمكن أن يؤدي إلى تحسين الكفاءة بشكل كبير، وتوفير الطاقة، وإطالة عمر خدمة المعدات، وتوفير وقت الإنتاج وتكاليفه.
لفترة طويلة، تسببت طرق التنظيف التقليدية مثل الطرق الميكانيكية (الكشط، التنظيف بالفرشاة)، والمياه ذات الضغط العالي، والتنظيف الكيميائي (التخليل)، وما إلى ذلك في حدوث العديد من المشكلات عند تنظيف المعدات: لا يمكن إزالة الحجم والرواسب الأخرى بالكامل، كما أن يسبب الحمض تآكل المعدات ويشكل ثغرات. ، فإن الحمض المتبقي سوف يسبب تآكلًا ثانويًا أو تآكلًا فرعيًا للمادة، مما يؤدي في النهاية إلى استبدال المعدات. بالإضافة إلى ذلك، فإن سائل نفايات التنظيف سام ويتطلب الكثير من المال لمعالجة مياه الصرف الصحي.
استجابة للوضع المذكور أعلاه، تم بذل الجهود في الداخل والخارج لتطوير عوامل التنظيف الأقل تآكلًا للمعادن. ومن بينها، تم تطوير عامل التنظيف Fushitaike بنجاح. يتميز بخصائص الكفاءة العالية وحماية البيئة والسلامة وعدم التآكل. إنه ليس له تأثير تنظيف جيد فحسب، بل لا يسبب تآكلًا للمعدات، مما يضمن الاستخدام طويل الأمد للمكثف. يمكن لعامل التنظيف Fostech (عامل الترطيب المضاف الفريد وعامل الاختراق) أن يزيل بشكل فعال الترسبات العنيدة (كربونات الكالسيوم)، والصدأ، والزيت، والطين والرواسب الأخرى المنتجة في معدات استخدام المياه، في حين أنه لا يسبب ضررًا لجسم الإنسان. لن يسبب ضررًا ولن يسبب التآكل والنقر والأكسدة وغيرها من التفاعلات الضارة على الفولاذ والنحاس والنيكل والتيتانيوم والمطاط والبلاستيك والألياف والزجاج والسيراميك وغيرها من المواد، والتي يمكن أن تطيل عمر خدمة المعدات بشكل كبير. .
تصنع مواد المكثف بشكل عام من الفولاذ الكربوني والفولاذ المقاوم للصدأ والنحاس. عندما يتم استخدام لوحة أنبوب الصلب الكربوني كمبرد، فإن اللحامات بين لوحة الأنبوب والأنابيب غالبًا ما تتآكل وتتسرب. سوف يدخل التسرب إلى نظام مياه التبريد. يسبب تلوث البيئة وهدر المواد.
عندما يتم تصنيع المكثف، يتم استخدام اللحام القوسي اليدوي بشكل عام لحام صفائح وأنابيب الأنبوب. يحتوي شكل اللحام على درجات متفاوتة من العيوب، مثل المنخفضات والمسام وشوائب الخبث وما إلى ذلك، كما أن توزيع إجهاد اللحام غير متساوٍ أيضًا. أثناء الاستخدام، يكون جزء صفيحة الأنبوب على اتصال بمياه التبريد الصناعية، وسوف تتسبب الشوائب والأملاح والغازات والكائنات الحية الدقيقة الموجودة في مياه التبريد الصناعية في تآكل صفائح الأنبوب واللحامات. تظهر الأبحاث أن المياه الصناعية، سواء كانت مياه عذبة أو مياه البحر، سوف تحتوي على أيونات مختلفة وأكسجين مذاب. تلعب التغيرات في تركيز أيونات الكلوريد والأكسجين دورًا مهمًا في شكل تآكل المعادن. بالإضافة إلى ذلك، فإن تعقيد الهيكل المعدني سيؤثر أيضًا على نمط التآكل. لذلك، فإن تآكل اللحامات بين صفائح الأنبوب والأنابيب هو بشكل رئيسي تآكل الحفر وتآكل الشقوق. من المظهر، سيكون هناك العديد من منتجات التآكل والرواسب على سطح لوح الأنبوب، ويتم توزيع الفقاعات ذات الأحجام المختلفة. عند استخدام مياه البحر كوسيط، سيحدث التآكل الجلفاني أيضًا. يعد التآكل ثنائي المعدن أيضًا ظاهرة شائعة لتآكل صفائح الأنابيب.
في ضوء مشكلة المكثف المضادة للتآكل
