أهمية تبريد الزيت ولماذا عليك أن تأخذه على محمل الجد

كما هو الحال مع الغالبية العظمى من الطاقة الحرارية الناتجة عن المحرك، فإنها تحتاج عمومًا إلى إطلاقها إلى المناطق المحيطة من خلال أحد أشكال المبادلات الحرارية. مع نظام تبريد الماء، يوجد المبرد ومع نظام الزيت، يمكنك استخدام مبردات الزيت. تشبه مبردات الزيت المصغرة المبادلات الحرارية ذات التدفق المتقاطع، ويمكن وضعها في العديد من المواضع المثيرة للاهتمام داخل جسم السيارة لزيادة كفاءة التبريد. مع مرور الزيت عبر كتلة المحرك ونظام التوجيه والشاحن التوربيني في المركبات ذات الشحن التوربيني، يمكن أن يكتسب الزيت الحرارة بسرعة كبيرة، خاصة أثناء القيادة القوية. لذلك، قبل أن يدخل الزيت إلى الحوض أو خزان الزيت ليتم توزيعه حول هذه الأنظمة، فإنه يجب تبريده حتى لا يصل الزيت إلى لزوجة غير صالحة للاستعمال. اللزوجة هي مقياس لمدى سهولة تدفق السائل، وعندما تفقد الزيوت الحرارة وتكتسبها، تزداد لزوجتها وتنخفض على التوالي. لذا فإن الزيت السميك والمتكتل يتمتع بلزوجة عالية ويتدفق الزيت الرقيق الناعم بسهولة أكبر وبالتالي يتمتع بلزوجة أقل. تم تصميم زيوت السيارات خصيصًا لتكون ضمن نطاقات معينة من اللزوجة. لذلك، إذا تم نقل الكثير من الحرارة إلى الزيت، فإن لزوجته تنخفض إلى درجة يصعب فيها تشحيم الأنظمة المطلوبة بشكل صحيح. فيصبح التوازن؛ تريد أن يكون زيتك لزجًا بدرجة كافية للتشبث بتروس معينة وأجزاء متحركة أخرى لإبقائها مشحمة ولكنك تريد أيضًا أن تتدفق بسهولة عبر نظام الزيت لتلتف حول ميكانيكا السيارة. ومع كون درجة الحرارة عاملاً مهمًا في التغير في لزوجة الزيت، يصبح التبريد عملية أساسية. في السيارات عالية الأداء - وخاصة سيارات السباق وسيارات الرالي - يعد تبريد الزيت مهمًا للغاية نظرًا لكمية الحرارة التي تنتقل إلى السائل من الثابت القيادة المسطحة والمحركات عالية الطاقة. سيتم وضع مبادلات حرارية محددة في مناطق ذات تدفق هواء مرتفع لتحقيق أقصى قدر من التبريد لإبعاد درجة الحرارة عن أنظمة مثل التوجيه، مما يحافظ على توازن درجة حرارة السيارة بأكملها. المفضل لدي هو Lancia Delta Integrale Evo II الذي استخدم الواجهة الأمامية بالكامل كمدخل للعديد من المبردات. حتى المصابيح الأمامية كانت مشوية للسماح للهواء بالدخول إلى حجرة المحرك ومن خلال مبردات الزيت التي كانت هناك حاجة ماسة إليها لإبقاء سيارة الرالي عالية الكثافة ضمن حدود التشغيل الآمنة. في المرة القادمة التي تكون فيها في اجتماع للسيارات، ابحث عن الفجوات في هيكل السيارة التي تعد جزءًا لا يتجزأ من تصميم السيارة، ويمكنني أن أضمن أن قدمًا أو نحو ذلك في القناة ستكون عبارة عن مبرد زيت موضوع بشكل خاص. لا تحتاج جميع السيارات بالضرورة إلى مواصفات محددة تبريد الزيت ولكن؛ إن تشغيلك اليومي لن يحتاج إلا إلى تأثيرات التبريد الطبيعية للزيت الموجود في الحوض أو التجول عبر مناطق أخرى ذات درجات حرارة منخفضة للبقاء ضمن حدود اللزوجة المطلوبة. من ناحية أخرى، إذا كنت تخطط لأخذ سيارتك لتتبع الأيام أو تجهيز سيارة للسباق المناسب، فإن استخدام مبرد الزيت سيكون فكرة جيدة لأن معظم سيارات الطرق العادية ليست مصممة للسحق في دورة تلو الأخرى. . قد تؤدي تعديلات المحرك أيضًا إلى ظهور الحاجة إلى مبرد الزيت في مقدمة قائمة التسوق. عندما ينتج المحرك المزيد من الطاقة، فإنه ينتج بشكل طبيعي المزيد من الطاقة الحرارية التي ستنتقل بعد ذلك إلى الزيت. إذا كان هذا المستوى من نقل الحرارة أعلى مما كان من المقرر أن تتعامل معه الهندسة الأصلية، فيجب اتخاذ التدابير لإزالة هذه الحرارة الإضافية من نظام الزيت.

من حيث تحديد المواقع، ربما يكون مبرد الزيت المثبت في الأمام هو أبسط طريقة. عند وضعه أمام الرادياتير أو بجانبه، يجب أن يكون مبادل حراري صغير كافيًا لتبريد الزيت في سيارة مثل مازدا MX-5 دون الانتقاص كثيرًا من نظام تبريد الماء. سواء أردنا الاعتراف بذلك أم لا، فإن التبريد هو الحل الأمثل. جانب من جوانب القيادة يجب أن يأخذه كل سائق بنزين على محمل الجد. يمكن أن يؤدي إهمال التبريد إلى فشل كارثي في ​​الأجزاء الداخلية الرئيسية للمحرك، مما يؤدي إلى مقتل السيارة. بما أن الزيت هو شريان الحياة للمحرك، فإن إبقائه ضمن نطاق درجة حرارة التشغيل الآمن له أمر مهم للغاية وقد تحتاج إلى معالجة إذا كنت تخطط لتعديل أداء سيارتك أو نقلها إلى المسار الصحيح.