يعتبر الرادياتير جزءًا مهمًا لتبريد محرك السيارة، وعادةً ما يتم تركيبه في السيارة الجزء الأمامي. المشاكل الأكثر شيوعًا في المشعات: التسريبات عندما يتسرب الرادياتير الخاص بك، عادةً ما يكون ذلك بسبب تسرب الخراطيم، ومع ذلك، يمكن أن يكون أيضًا بسبب التسربات في الرادياتير نفسه وهي مشكلة أكبر. يمكن لسائل التبريد الذي يعمل باستمرار من المبرد إلى المحرك الساخن العامل والعودة مرة أخرى أن يخلق ضغطًا غير ضروري. سيؤدي تراكم الضغط هذا في النهاية إلى كارثة لخراطيم الرادياتير. يمكن أن تتحلل هذه الخراطيم أو تتفكك، مما يسمح لسائل التبريد بمغادرة النظام - مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. الحل هنا هو استبدال خراطيم الرادياتير بانتظام كجزء من الصيانة القياسية.
يتمتع المبرد الخاص بك بوظيفة مهمة جدًا - وهي تشغيل سائل التبريد من خلال المحرك. وبدون ذلك، سوف يسخن المحرك الخاص بك ولن تعمل السيارة. تحقق من عدم وجود تسربات في سائل التبريد، والتي تنتج غالبًا عن التآكل ولكن من المحتمل أيضًا أن تكون ناجمة عن الخراطيم المتشققة أو المفككة أو تمزق في الرادياتير. إليك ما ستتضمنه خدمة الرادياتير الخاصة بك وكيف يمكننا مساعدتك.
تتضمن بعض المكونات الشائعة لنظام تبريد المحرك ما يلي: الرادياتير: الرادياتير هو المكون الذي يساعد على تبريد المحرك عن طريق نقل الحرارة من سائل التبريد إلى الهواء خارج السيارة. منظم الحرارة: ينظم منظم الحرارة تدفق سائل التبريد إلى المحرك عن طريق التحكم في درجة حرارة سائل التبريد.
كيفية التحقق مما إذا كانت هناك مشكلة في المبرد السيارة؟ إذا كانت هناك مشكلة في رادياتير سيارتك، فيمكنك اختبار مروحة التبريد باستخدام أداة تشخيص المحرك. إذا كان كل شيء على ما يرام، فأنت بحاجة إلى التحقق لمعرفة ما إذا كان منظم الحرارة معطلاً.
المبادل الحراري هو جهاز ينقل جزءًا من حرارة السائل الساخن إلى السائل البارد، ويُعرف أيضًا باسم المبادل الحراري. المبادلات الحرارية هي معدات شائعة في الصناعة الكيميائية والبترول والطاقة والغذاء والعديد من القطاعات الصناعية الأخرى، وتلعب دورًا مهمًا في الإنتاج. في الإنتاج الكيميائي، يمكن استخدام المبادلات الحرارية كسخانات، ومبردات، ومكثفات، ومبخرات، ومراجل إعادة غلايات، وما إلى ذلك، ويتم استخدامها على نطاق أوسع.
يتم تشكيل أنبوب / أنبوب الألمنيوم المبثوق عن طريق البثق الساخن. يتم تعريف البثق على أنه عملية تشكيل المواد، عن طريق إجبار كتلة الألومنيوم الساخنة على البثق من خلال فتحة مشكلة في القالب، مع الجمع بين الاختلافات في القالب والمعالجة. يتوفر الأنبوب المبثوق كمنتج سلس أو هيكلي.
