مبادل حراري المصنّعون

أحد المكونات الحيوية في محرك السيارة هو الرادياتير. من المؤكد أن معظم السائقين يفهمون وظيفتها: كنظام تبريد في محرك السيارة. عند تشغيل السيارة، ترتفع درجة حرارة محرك السيارة تدريجياً بسبب الاحتراق في الأسطوانة. إذا كان الرادياتير والمكونات الداعمة له تعمل بشكل طبيعي، نادرًا ما ينخفض ​​مستوى ماء الرادياتير.

في الوقت الحاضر ، تستخدم أنابيب الألومنيوم هارمونيكا على نطاق واسع في صناعات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء والمبرد ، خاصة في صناعة الطاقة الشمسية الناشئة

المبرد البيني هو مبادل حراري يستخدم لتبريد الغاز بعد الضغط ، وغالبًا ما توجد في المحركات ذات الشحن التوربيني ، وتستخدم أيضًا المبردات البينية في ضواغط الهواء ومكيفات الهواء والتبريد والتوربينات الغازية.

عندما يتعلق الأمر بتبريد المحرك، فإن الصورة التي تتبادر إلى أذهان الكثير من الناس هي تعميم مانع التجمد عبر رادياتير السيارة. ومع ذلك، فإن أحد الجواهر الخفية في إدارة درجة حرارة المحرك ليس سائل التبريد بل زيت المحرك. نعم، نفس الزيت الذي يقلل الاحتكاك بين الأجزاء ويمنع تلامس المعدن مع المعدن يساعد في تبريد المحرك. وفي الواقع، إذا لم يتم استخدام الزيت بهذه القدرة، فإن المحركات سوف تسخن أكثر بكثير ويكون عمرها الافتراضي أقصر؛ قد يستسلم البعض. يساعد فحص زيت المحرك في ورشة إصلاح السيارات الموثوقة لدينا في الحفاظ على درجة حرارة المحرك المناسبة وإطالة عمر السيارة.

هناك نوعان من مبردات الزيت، يتم تبريدها بالهواء ويتم تبريدها بالسائل. > مبردة بالهواء: وهي عبارة عن مبادلات حرارية يتدفق فيها الزيت. إنهم يستخدمون نفس مبدأ العمل الذي يستخدمه المبرد؛ يتدفق الزيت الساخن عبر بعض الأنابيب ذات الزعانف التي تربطها. تعمل هذه الزعانف على خفض درجة حرارة السائل.

لا توجد معالجة سطحية لسبائك الألومنيوم لإنتاج نقاط تآكل ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب اتباع طرق لإزالة نقاط تآكل السطح.