سبائك الألومنيوم المصنّعون

عندما يتعلق الأمر بالمحركات ذات الشحن التوربيني أو ذات الشحن الفائق، فإن التشغيل بالبنزين يفرض أن المبرد الداخلي سيكون بالتأكيد جزءًا من المعادلة. ولكن ما يفعله المبرد الداخلي بالفعل، وكيفية تحديد الأجزاء التي تحتاجها للبناء يمكن أن يكون في بعض الأحيان أمرًا غامضًا بعض الشيء. المبرد الداخلي في جوهره هو مبادل حراري. في المبرد البيني من الهواء إلى الماء، يحدث التبادل الحراري بين الهواء الداخل والماء المتدفق عبر المبرد البيني - يتم نقل الحرارة من أنابيب الشحن إلى الماء، ويتم إرسال الهواء البارد والأكثر كثافة عبر الجانب الآخر. إحدى الفوائد الرئيسية لهذا النوع من التصميم هو أنه، على عكس المبردات الداخلية من الهواء إلى الهواء، يمكن تركيب المبرد الداخلي من الهواء إلى الماء تقريبًا في أي مكان على طول مسار أنابيب الشحن، بشرط وجود وسيلة لإرسال المياه منها وإليها.

خلاصة القول، تتميز المشعاعات المبردة بالهواء بمزايا التركيب البسيط وتكلفة الصيانة المنخفضة، ولكن الضوضاء كبيرة وأداء تبديد الحرارة لا يمكن أن يصل إلى درجة المشعاعات المبردة بالماء. في اختيار المبرد، ينبغي أن يستند إلى احتياجاتهم الخاصة للاختيار. مرحبا بكم في الاستفسار عن الطلب!

نظرًا لأن الزيت يتمتع بموصلية حرارية ويتدفق باستمرار في المحرك، فإن مبرد الزيت يلعب دورًا تبريدًا في علبة المرافق بالمحرك، والقابض، ومجموعة الصمامات، وما إلى ذلك. وحتى بالنسبة للمحركات المبردة بالماء، فإن الجزء الوحيد الذي يمكن تبريده بالماء هو الجزء الوحيد الذي يمكن تبريده بالماء. رأس الأسطوانة وجدار الأسطوانة، ويتم تبريد الأجزاء الأخرى بواسطة مبرد الزيت.