سحب الألمنيوم المصنّعون

يعتبر الرادياتير جزءًا مهمًا لتبريد محرك السيارة، وعادةً ما يتم تركيبه في السيارة الجزء الأمامي. المشاكل الأكثر شيوعًا في المشعات: التسريبات عندما يتسرب الرادياتير الخاص بك، عادةً ما يكون ذلك بسبب تسرب الخراطيم، ومع ذلك، يمكن أن يكون أيضًا بسبب التسربات في الرادياتير نفسه وهي مشكلة أكبر. يمكن لسائل التبريد الذي يعمل باستمرار من المبرد إلى المحرك الساخن العامل والعودة مرة أخرى أن يخلق ضغطًا غير ضروري. سيؤدي تراكم الضغط هذا في النهاية إلى كارثة لخراطيم الرادياتير. يمكن أن تتحلل هذه الخراطيم أو تتفكك، مما يسمح لسائل التبريد بمغادرة النظام - مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. الحل هنا هو استبدال خراطيم الرادياتير بانتظام كجزء من الصيانة القياسية.

المبرد البيني هو مبادل حراري يستخدم لتبريد الغاز بعد الضغط. غالبًا ما توجد المبردات الداخلية في المحركات ذات الشحن التوربيني، وتستخدم أيضًا في ضواغط الهواء ومكيفات الهواء والتبريد وتوربينات الغاز. تم تصميم المبرد الداخلي للتبريد. يمكن للتبريد التحكم في التفجير، وتقليل الحمل الحراري للمكبس، وزيادة الطاقة، وزيادة منصة عزم الدوران، وتقليل استهلاك الوقود، وتقليل انبعاثات النيتروجين والأكسجين. سيتحول العديد من مشغلات السيارات التوربينية إلى التبريد الداخلي. يقول بعض الأشخاص أنهم لا يعتقدون أن القوة أصبحت أفضل بعد التعديل، بينما يقول آخرون أن تأخير التوربو أصبح أكبر بعد التعديل. لماذا هذا؟ مع وضع هذه الأسئلة في الاعتبار، فلندخل إلى النص الرئيسي...

في الوقت الحاضر، شركتنا متخصصة في إنتاج وتوريد مختلف المشعات، والمبردات الداخلية، ومبردات الزيت، وما إلى ذلك، وتوفير منتجات ممتازة ومزايا أسعار تنافسية لإنتاج وتصنيع جميع الصناعات. لقد تم استيراد منتجاتنا وتصديرها إلى الشرق الأوسط وجنوب أفريقيا وأوروبا والولايات المتحدة وبلدان أخرى، وقد تلقت ردود فعل جيدة. يمكننا تخصيص جميع أنواع المواصفات والأحجام، مرحبا بكم في الاستفسار مع الصور!

لفائف الألمنيوم عبارة عن منتج معدني يخضع لقص طائر بعد دحرجته بواسطة آلة الصب والدرفلة ومعالجته عن طريق زوايا السحب والانحناء.

الزيت هو مصدر دعم الحياة لمحركك، ولكن عندما يتعلق الأمر بتبريد الزيت، فهذه منطقة غالبًا ما يتم إهمالها. هذا هو السبب في أن هذه فكرة سيئة ... هناك العديد من اللزوجة للسوائل التي تتدفق عبر السيارة، سواء كان ذلك لأغراض التبريد أو التشحيم أو كليهما. ونظرًا لأن كفاءة محركات الاحتراق الداخلي تبلغ حوالي 33% فقط، فإن نسبة 67% الأخرى يتم إهدارها بشكل عام من خلال الطاقة الحرارية والضوضاء، وكلها يجب أن تتبدد في المناطق المحيطة بطريقة أو بأخرى. يعتبر الزيت بلا شك أهم السوائل الموجودة داخل السيارة. إن الكمية الهائلة من الأجزاء المتحركة تتحول حتمًا إلى طن من الاحتكاك، والذي يمكن أن يؤدي إلى تآكل المكونات بشكل كبير عند نشوئها من ملامسة المعدن على المعدن. ولذلك يستخدم الزيت لتليين هذه الأجزاء المتحركة وبالتالي يلتقط الكثير من الحرارة.