أنابيب ألومنيوم مرسومة بدقة عالية المصنّعون

تتكون المبادلات الحرارية ذات الزعانف عادة من حواجز وزعانف وأختام ودوارات توجيه. يتم وضع الزعانف ودوارات التوجيه والأختام بين حاجزين متجاورين لتشكيل شطيرة تسمى قناة. يتم تكديس هذه السندويشات وفقًا لسوائل مختلفة ويتم لحامها بالنحاس بالكامل لتكوين حزمة من الألواح، والتي تمثل قلب المبادل الحراري ذو الزعانف اللوحية.

يمكن لرادياتير سيارتنا أن يفعل أكثر من مجرد الحفاظ على برودة المحرك. هناك نوعان من السوائل الأخرى التي قد يحتفظ بها المبرد الخاص بك في درجة الحرارة المثالية: سائل ناقل الحركة وزيت المحرك. إذا قمت بتبديل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسيارتك الكلاسيكية، فربما تكون قد أضفت مبردًا خارجيًا بدلاً من استخدام مبرد داخلي في الرادياتير. الشيء نفسه ينطبق على مبرد الزيت المساعد. في حين أن هذه تعمل بالتأكيد على تبريد السوائل، إلا أن هناك بعض مشكلات الكفاءة الرئيسية التي يمكن أن تحدث مع المبردات الخارجية.

رقائق الألومنيوم هي مادة ختم ساخنة يتم دحرجتها مباشرة إلى صفائح رقيقة مع الألومنيوم المعدني.

الجواب البسيط هو بالتأكيد لا. هناك العديد من الأنماط والأنواع المختلفة لمشعات المحرك، وقد يكون الأمر مربكًا، ولكن هناك بعض الأنماط الأكثر شيوعًا. قبل الثمانينيات، كان كل المبرد تقريبًا مصنوعًا من سبائك النحاس، والتي توفر أفضل معدل لنقل الحرارة.

قبل أن تتعلم كيفية استخدام مانع تسرب الرادياتير، عليك أن تجد مصدر التسرب. هناك العديد من المناطق في الرادياتير التي يمكن أن تكون متشققة، لذا قد يستغرق العثور على التسرب بعض الوقت. أوقف سيارتك وانتظر حتى يبرد المحرك تمامًا. افتح غطاء المحرك وانتظر بضع ساعات قبل أن يبرد المحرك بالكامل. المشعاعات عبارة عن أنظمة مضغوطة، لذا كن حذرًا للغاية قبل فتح النظام أو العمل في حجرة المحرك.