3003 أنبوب مشعاع ألومنيوم غير مغطى المصنّعون

الزيت هو مصدر دعم الحياة لمحركك، ولكن عندما يتعلق الأمر بتبريد الزيت، فهذه منطقة غالبًا ما يتم إهمالها. هذا هو السبب في أن هذه فكرة سيئة ... هناك العديد من اللزوجة للسوائل التي تتدفق عبر السيارة، سواء كان ذلك لأغراض التبريد أو التشحيم أو كليهما. ونظرًا لأن كفاءة محركات الاحتراق الداخلي تبلغ حوالي 33% فقط، فإن نسبة 67% الأخرى يتم إهدارها بشكل عام من خلال الطاقة الحرارية والضوضاء، وكلها يجب أن تتبدد في المناطق المحيطة بطريقة أو بأخرى. يعتبر الزيت بلا شك أهم السوائل الموجودة داخل السيارة. إن الكمية الهائلة من الأجزاء المتحركة تتحول حتمًا إلى طن من الاحتكاك، والذي يمكن أن يؤدي إلى تآكل المكونات بشكل كبير عند نشوئها من ملامسة المعدن على المعدن. ولذلك يستخدم الزيت لتليين هذه الأجزاء المتحركة وبالتالي يلتقط الكثير من الحرارة.

الأكسدة الأنودية هي الأكسدة الكهروكيميائية للمعادن أو السبائك. الطلاء الكهربائي هو عملية يتم فيها ترسب أيونات المعادن من المنحل بالكهرباء على سطح المادة لتشكيل طلاء معدني.

وظيفة مبرد السيارة هي تخزين الماء والحرارة. المبرد هو الجزء الرئيسي من نظام التبريد لحماية المحرك من التلف الناتج عن ارتفاع درجة الحرارة. مبدأ الرادياتير هو استخدام الهواء البارد لتقليل درجة حرارة سائل التبريد من المحرك الموجود في الرادياتير. ينتمي الرادياتير إلى نظام تبريد السيارات، ويتكون الرادياتير الموجود في نظام تبريد مياه المحرك من ثلاثة أجزاء: غرفة الدخول، وغرفة المخرج، واللوحة الرئيسية، وقلب الرادياتير. يقوم المبرد بتبريد سائل التبريد الذي وصل إلى درجة حرارة عالية. عندما تتعرض أنابيب وأجنحة الرادياتير لتدفق الهواء الناتج عن مروحة التبريد وتدفق الهواء الناتج عن حركة السيارة، يصبح سائل التبريد الموجود في الرادياتير باردًا.

عندما تعمل وحدة المعالجة المركزية ، ستولد الكثير من الحرارة. نظرًا لمساحة سطحها المحدودة ، لا يمكنها تبديد الحرارة في الوقت المناسب. نساعدها على زيادة مساحة تبديد الحرارة عن طريق إضافة مبرد خارجي لوحدة المعالجة المركزية إليها.